ওল্ড স্প্রিং শঙ্কু পেষণকারী

ফ্রেমটি হল প্রধান কাঠামোগত উপাদান, যা সাধারণত উচ্চ-শক্তির ঢালাই ইস্পাত (যেমন জেডজি২৭০ - 500) দিয়ে তৈরি। এটি অন্যান্য সমস্ত উপাদানের জন্য একটি স্থিতিশীল ভিত্তি এবং সমর্থন প্রদান করে। ফ্রেমের উপরের অংশটি অবতলকে ধারণ করে, যখন নীচের অংশটি অদ্ভুত শ্যাফ্ট স্লিভ, প্রধান শ্যাফ্ট এবং অন্যান্য চলমান অংশগুলিকে সমর্থন করে। ফ্রেমের দৃঢ়তা বাড়াতে এবং ক্রাশিংয়ের সময় উৎপন্ন উচ্চ-প্রভাব বল সহ্য করার জন্য প্রায়শই শক্তিশালী পাঁজর যুক্ত করা হয়। ফ্রেমটি শক্তিশালী হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, গুরুত্বপূর্ণ স্থানে 30 - 50 মিমি পুরুত্ব সহ।

ম্যান্টেলটি উচ্চ-ম্যাঙ্গানিজ ইস্পাত (যেমন ZGMn13 সম্পর্কে) বা উচ্চ-ক্রোমিয়াম ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি একটি শঙ্কু আকৃতির উপাদান। এটি প্রধান খাদের উপর স্থাপিত এবং অবতলের মধ্যে অদ্ভুতভাবে জাইরেট করে। ম্যান্টেলের পৃষ্ঠটি কার্যকরভাবে উপকরণগুলিকে চূর্ণ করার জন্য একটি নির্দিষ্ট প্রোফাইল দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে। মডেল এবং প্রয়োগের উপর নির্ভর করে ম্যান্টেলের পুরুত্ব 30 - 80 মিমি পর্যন্ত। ম্যান্টেলের নীচের অংশটি একটি গোলাকার বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে প্রধান খাদের সাথে সংযুক্ত, যা মসৃণ এবং স্থিতিশীল জাইরেটরি গতির অনুমতি দেয়।

অবতল হল ক্রাশিং চেম্বারের স্থির বাইরের অংশ। এটি উচ্চ-ম্যাঙ্গানিজ ইস্পাত বা উচ্চ-ক্রোমিয়াম ঢালাই লোহার মতো ক্ষয়-প্রতিরোধী উপকরণ দিয়েও তৈরি। অবতলটি ফ্রেমের উপরের অংশে স্থির থাকে এবং এর আকৃতি শঙ্কুযুক্ত থাকে যা ম্যান্টেলের সাথে মিলে যায়। অবতলের ভেতরের পৃষ্ঠটি প্রতিস্থাপনযোগ্য ক্ষয়-প্রতিরোধী লাইনার দিয়ে আবৃত থাকে। অবতলের কাঠামোটি 25-60 মিমি পুরুত্বের সাথে চূর্ণবিচূর্ণ পদার্থের আঘাত এবং ঘর্ষণ সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

গতি প্রেরণের জন্য এক্সেন্ট্রিক শ্যাফ্ট স্লিভ একটি মূল উপাদান। এটি অ্যালয় কাস্ট স্টিল (যেমন ZG35CrMo) দিয়ে তৈরি। এক্সেন্ট্রিক শ্যাফ্ট স্লিভ মূল শ্যাফ্টের চারপাশে ঘোরে, যার ফলে ম্যান্টেলটি এক্সেন্ট্রিকভাবে ঘুরতে থাকে। এটি একটি বৃহৎ ব্যাসের বেভেল গিয়ার দিয়ে সজ্জিত যা ট্রান্সমিশন শ্যাফ্টের উপর একটি ছোট বেভেল গিয়ারের সাথে মেশানো থাকে। শ্যাফ্ট স্লিভের এক্সেন্ট্রিকটি ম্যান্টেলের জাইরেটরি গতির প্রশস্ততা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য সাবধানে ডিজাইন করা হয়েছে, সাধারণত 10 - 30 মিমি পর্যন্ত।

ট্রান্সমিশন সিস্টেমে একটি মোটর, ভি-বেল্ট, একটি পুলি, একটি ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট এবং বেভেল গিয়ার থাকে। মোটরটি (সাধারণত ৫৫ - ৩১৫ কিলোওয়াট পাওয়ার রেঞ্জ সহ) চালিকা শক্তি সরবরাহ করে। ভি-বেল্টগুলি মোটর থেকে ট্রান্সমিশন শ্যাফ্টের পুলিতে শক্তি স্থানান্তর করে। ট্রান্সমিশন শ্যাফ্টটি এরপর ছোট বেভেল গিয়ারটি ঘোরায়, যা এক্সেন্ট্রিক শ্যাফ্ট স্লিভের উপর বৃহৎ বেভেল গিয়ারের সাথে মেশে, এক্সেন্ট্রিক শ্যাফ্ট স্লিভের ঘূর্ণনকে চালিত করে। বেভেল গিয়ারের ট্রান্সমিশন অনুপাত সাধারণত ১:৪ - ১:৬ এর মধ্যে থাকে।

পুরাতন স্প্রিং কোন ক্রাশারে স্প্রিং একটি গুরুত্বপূর্ণ সুরক্ষা এবং সমন্বয় বৈশিষ্ট্য। ফ্রেমের নীচের অংশের চারপাশে উচ্চ-শক্তির স্প্রিংগুলির একটি সেট (সাধারণত 60Si2Mn এর মতো অ্যালয় স্প্রিং স্টিল দিয়ে তৈরি) স্থাপন করা হয়। ক্রাশিং চেম্বারে যদি ক্রাশ না করা যায় এমন উপকরণ (যেমন ট্রাম্প আয়রন) থাকে, তাহলে স্প্রিংগুলি সংকুচিত হয়, যার ফলে ম্যান্টেলটি নীচের দিকে সরে যায় এবং ডিসচার্জ গ্যাপ বৃদ্ধি পায়, যা ক্রাশারের ক্ষতি রোধ করে। ক্রাশিং ফোর্স এবং ডিসচার্জের আকার নিয়ন্ত্রণ করার জন্য স্প্রিং ফোর্স সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। স্প্রিং কম্প্রেশন রেঞ্জ সাধারণত 20 - 50 মিমি হয়।

ফিডিং সিস্টেমে সাধারণত ক্রাশারের উপরে একটি ফিড হপার থাকে। ফিড হপারটি ক্রাশিং চেম্বারে উপকরণগুলিকে সমানভাবে বিতরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ফিড হপারের আকার ক্রাশারের ক্ষমতা অনুসারে পরিবর্তিত হয়, যার আয়তন 0.5 - 3 ঘনমিটার। ডিসচার্জিং সিস্টেমটি ক্রাশারের নীচে অবস্থিত। ডিসচার্জিং উপকরণগুলি অ্যাডজাস্টেবল ডিসচার্জ গ্যাপের মধ্য দিয়ে পড়ে, যা অবতলের অবস্থান পরিবর্তন করে বা স্প্রিং - অ্যাডজাস্টমেন্ট মেকানিজম ব্যবহার করে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। চূড়ান্ত পণ্যের কণার আকার নিয়ন্ত্রণ করতে ডিসচার্জ গ্যাপ 3 - 50 মিমি পরিসরে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।

প্যাটার্ন তৈরি: একটি পূর্ণ-স্কেল প্যাটার্ন তৈরি করা হয়, সাধারণত কাঠ বা 3D-প্রিন্টেড রজন দিয়ে, সংকোচনের জন্য ভাতা (1.5 - 2.0%) এবং মেশিনিং সহ। প্যাটার্নটি ফ্রেমের জটিল আকৃতি সঠিকভাবে উপস্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার মধ্যে সমস্ত অভ্যন্তরীণ গহ্বর এবং মাউন্টিং পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

ছাঁচনির্মাণ: ফ্রেম ঢালাই করার জন্য রজন-বন্ধিত বালির ছাঁচ ব্যবহার করা হয়। বালি রজন বাইন্ডারের সাথে মিশিয়ে একটি শক্ত-স্থাপনকারী ছাঁচ তৈরি করা হয়। অভ্যন্তরীণ গহ্বর তৈরি করার জন্য ছাঁচে কোর ঢোকানো হয়, যেমন এক্সেন্ট্রিক শ্যাফ্ট স্লিভ এবং প্রধান শ্যাফ্টের জন্য। তারপর ঢালাইয়ের পৃষ্ঠের সমাপ্তি উন্নত করার জন্য ছাঁচটিকে একটি অবাধ্য আবরণ দিয়ে প্রলেপ দেওয়া হয়।

কাস্টিং: উচ্চ-শক্তির ঢালাই ইস্পাত (জেডজি২৭০ - 500) একটি ইন্ডাকশন চুল্লিতে 1520 - 1560 °C তাপমাত্রায় গলিত করা হয়। সঠিক ভরাট নিশ্চিত করতে এবং ত্রুটির সৃষ্টি কমাতে গলিত ধাতুটি সাবধানে ছাঁচে ঢেলে দেওয়া হয়। ঢালাইয়ের পরে, অভ্যন্তরীণ চাপ কমাতে ফ্রেমটিকে ছাঁচে ধীরে ধীরে ঠান্ডা হতে দেওয়া হয়।

তাপ চিকিত্সা: ঢালাই করা ফ্রেমটি তাপ-চিকিৎসা প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যায়। প্রথমে, এটি 880 - 920 °C তাপমাত্রায় স্বাভাবিক করা হয় এবং তারপর বায়ু-ঠান্ডা করা হয়। এরপর 550 - 600 °C তাপমাত্রায় টেম্পারিং করা হয় যাতে যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত হয়, যেমন কঠোরতা (এইচবি 180 - 220) এবং শক্ততা।

যন্ত্র: তাপ-চিকিৎসা করা ফ্রেমটি তারপর মেশিন করা হয়। অবতল, অদ্ভুত শ্যাফ্ট স্লিভ এবং অন্যান্য উপাদানগুলির জন্য মাউন্টিং পৃষ্ঠগুলিকে মেশিন করার জন্য সিএনসি মিলিং মেশিন ব্যবহার করা হয়। মূল মাত্রার জন্য মেশিনিং নির্ভুলতা ±0.1 মিমি এর মধ্যে নিয়ন্ত্রিত হয়। বোল্ট এবং অন্যান্য ফাস্টেনারগুলির জন্য গর্ত তৈরি করতে ড্রিলিং এবং ট্যাপিং অপারেশন করা হয়।

ফোর্জিং: উচ্চ - ম্যাঙ্গানিজ ইস্পাত (ZGMn13 সম্পর্কে) বা উচ্চ - ক্রোমিয়াম ঢালাই লোহার বিলেটগুলিকে 1100 - 1150 °C তাপমাত্রায় উত্তপ্ত করা হয় এবং তারপর ম্যান্টেলের শঙ্কু আকৃতিতে নকল করা হয়। ফোরজিং উপাদানের শস্য কাঠামোকে সারিবদ্ধ করতে সাহায্য করে, এর শক্তি এবং পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করে। পছন্দসই আকৃতি এবং মাত্রিক নির্ভুলতা অর্জনের জন্য একাধিক ফোরজিং পদক্ষেপ জড়িত থাকতে পারে।

তাপ চিকিত্সা: ফোরজিংয়ের পর, ম্যান্টেলটি তাপ-চিকিৎসা করা হয়। উচ্চ-ম্যাঙ্গানিজ ইস্পাতের জন্য, এটি দ্রবণ - 1050 - 1100 °C তাপমাত্রায় অ্যানিল করা হয় এবং তারপর জল - নিভিয়ে উচ্চ-কঠিনতা মার্টেনসিটিক কাঠামো তৈরি করা হয়। তাপ চিকিত্সার পর ম্যান্টেলের কঠোরতা সাধারণত এইচআরসি 45 - 55 হয়।

যন্ত্র: তাপ-চিকিৎসা করা ম্যান্টেলটি চূড়ান্ত মাত্রা অর্জনের জন্য মেশিন করা হয়। বাইরের শঙ্কুযুক্ত পৃষ্ঠ, গোলাকার বিয়ারিংয়ের জন্য নীচের পৃষ্ঠ এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্যগুলি মেশিন করার জন্য সিএনসি লেদ এবং মিলিং মেশিন ব্যবহার করা হয়। ম্যান্টেলের কার্যকারী পৃষ্ঠের পৃষ্ঠের ফিনিশটি সাবধানতার সাথে নিয়ন্ত্রণ করা হয় যাতে মসৃণ ক্রাশিং অ্যাকশন নিশ্চিত করা যায়, যার রুক্ষতা রা 3.2 - 6.3 μm।

কাস্টিং: ফ্রেমের মতোই, অবতল অংশটি রজন-বন্ধিত বালির ছাঁচ ব্যবহার করে ঢালাই করা হয়। উচ্চ-ম্যাঙ্গানিজ ইস্পাত বা উচ্চ-ক্রোমিয়াম ঢালাই লোহা ১৪৫০ - ১৫০০ °C তাপমাত্রায় একটি ইন্ডাকশন চুল্লিতে গলিয়ে ছাঁচে ঢেলে দেওয়া হয়। ঢালাই প্রক্রিয়াটি সাবধানে নিয়ন্ত্রণ করা হয় যাতে অভিন্ন বেধ নিশ্চিত করা যায় এবং ছিদ্র কমানো যায়।

তাপ চিকিত্সা: ঢালাই করা অবতলকে তাপ-চিকিৎসা করা হয় যাতে এর যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য উন্নত হয়। এটি সাধারণত স্বাভাবিক এবং টেম্পার করা হয়। উচ্চ-ম্যাঙ্গানিজ ইস্পাতের জন্য, স্বাভাবিক তাপমাত্রা প্রায় 950 - 1000 °C, তারপরে পছন্দসই কঠোরতা এবং দৃঢ়তা অর্জনের জন্য 200 - 300 °C তাপমাত্রায় টেম্পার করা হয়।

যন্ত্র: তাপ চিকিত্সার পর, অবতলটি মেশিন করা হয়। ভিতরের পৃষ্ঠটি ম্যান্টেলের সাথে মেলে একটি নির্দিষ্ট প্রোফাইলে মেশিন করা হয় এবং বাইরের পৃষ্ঠটি ফ্রেমে মাউন্ট করার জন্য মেশিন করা হয়। ভিতরের পৃষ্ঠের প্রোফাইলের জন্য মেশিনিং নির্ভুলতা ±0.5 মিমি এর মধ্যে, এবং পৃষ্ঠের রুক্ষতা রা 6.3 - 12.5 μm।

কাস্টিং: অ্যালয় কাস্ট স্টিল (ZG35CrMo) ব্যবহার করা হয় এক্সেন্ট্রিক শ্যাফ্ট স্লিভ ঢালাই করার জন্য। ঢালাই প্রক্রিয়াটি ফ্রেমের মতোই, ঢালাই তাপমাত্রা (1500 - 1540 °C) এর যত্ন সহকারে নিয়ন্ত্রণ এবং এক্সেন্ট্রিক আকৃতির সঠিক গঠন নিশ্চিত করার জন্য ছাঁচ নকশা।

তাপ চিকিত্সা: ঢালাই করা অদ্ভুত শ্যাফ্ট স্লিভ 850 - 880 °C তাপমাত্রায় নিভিয়ে দেওয়া হয় এবং তারপর 580 - 620 °C তাপমাত্রায় টেম্পার করা হয় যাতে উচ্চ শক্তি এবং ভাল পরিধান প্রতিরোধের মতো প্রয়োজনীয় যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য অর্জন করা যায়। তাপ চিকিত্সার পরে কঠোরতা সাধারণত এইচবি 220 - 260 হয়।

যন্ত্র: সিএনসি লেদ এবং গ্রাইন্ডিং মেশিনগুলি এক্সেন্ট্রিক শ্যাফ্ট স্লিভের বাইরের এবং ভিতরের ব্যাসের পাশাপাশি বেভেল গিয়ার এবং বিয়ারিংয়ের পৃষ্ঠতলগুলিকে মেশিন করার জন্য ব্যবহৃত হয়। এক্সেন্ট্রিক ব্যাসের জন্য মেশিনিং নির্ভুলতা ±0.05 মিমি এর মধ্যে, এবং বিয়ারিং - যোগাযোগকারী পৃষ্ঠতলের পৃষ্ঠের রুক্ষতা রা 0.8 - 1.6 μm।

তারের অঙ্কন: অ্যালয় স্প্রিং স্টিলের তার (যেমন 60Si2Mn) প্রয়োজনীয় ব্যাসে টানা হয়, যার ব্যাস সহনশীলতা ±0.05 মিমি। তারপর তারটিকে স্প্রিং-কয়েলিং মেশিন ব্যবহার করে স্প্রিং আকারে কুণ্ডলী করা হয়।

তাপ চিকিত্সা: কুণ্ডলীকৃত স্প্রিংগুলিকে তাপ-চিকিৎসা করা হয়। প্রথমে এগুলিকে 860 - 880 °C তাপমাত্রায় উত্তপ্ত করা হয় এবং তারপর তেল-নিভানো হয়। নিভানোর পরে, কাঙ্ক্ষিত স্প্রিং দৃঢ়তা এবং ক্লান্তি প্রতিরোধ ক্ষমতা অর্জনের জন্য এগুলিকে 420 - 450 °C তাপমাত্রায় টেম্পার করা হয়।

পরীক্ষামূলক: প্রতিটি স্প্রিং এর স্প্রিং রেট এবং ভার বহন ক্ষমতা পরীক্ষা করা হয়। যে স্প্রিংগুলি নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না সেগুলি প্রত্যাখ্যান করা হয়।

পৃষ্ঠ চিকিত্সা:

চিত্রকর্ম: ক্রাশারের সমস্ত উন্মুক্ত ধাতব পৃষ্ঠ, যেমন ফ্রেম, জারা-বিরোধী পেইন্ট দিয়ে রঙ করা হয়। রঙটি সাধারণত একাধিক কোটে প্রয়োগ করা হয়। প্রথমে, আনুগত্য উন্নত করার জন্য একটি প্রাইমার কোট প্রয়োগ করা হয়, তারপরে এক বা একাধিক টপ-কোট প্রয়োগ করা হয়। ব্যবহৃত রঙটি সাধারণত একটি উচ্চ-মানের ইপোক্সি-ভিত্তিক পেইন্ট, যা কঠোর কর্ম পরিবেশে মরিচা এবং ক্ষয়ের বিরুদ্ধে ভাল সুরক্ষা প্রদান করে।

তৈলাক্তকরণ: সমস্ত চলমান অংশ, যেমন বিয়ারিং, শ্যাফ্ট এবং গিয়ার, উপযুক্ত লুব্রিকেন্ট দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়। বিয়ারিংয়ের জন্য, গ্রীস (যেমন লিথিয়াম-ভিত্তিক গ্রীস) প্রায়শই ব্যবহার করা হয়, অন্যদিকে গিয়ারের জন্য, তেল-ভিত্তিক লুব্রিকেন্ট প্রয়োগ করা হয়। নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য লুব্রিকেন্ট পয়েন্টগুলি ডিজাইন করা হয়েছে।

সমাবেশ:

ক্রাশারটি একটি নির্দিষ্ট ক্রমে একত্রিত করা হয়। প্রথমে, ফ্রেমটি একটি স্থিতিশীল ওয়ার্কবেঞ্চের উপর স্থাপন করা হয়। তারপরে, ফ্রেমে অদ্ভুত শ্যাফ্ট স্লিভ ইনস্টল করা হয়, তারপরে প্রধান শ্যাফ্ট এবং ম্যান্টেল। তারপর অবতলটি ফ্রেমের উপরের অংশে মাউন্ট করা হয়। স্প্রিং অ্যাসেম্বলি ফ্রেমের নীচের অংশের চারপাশে ইনস্টল করা হয় এবং ট্রান্সমিশন সিস্টেমটি একত্রিত এবং সংযুক্ত করা হয়।

অ্যাসেম্বলির সময়, সমস্ত উপাদান সাবধানে সারিবদ্ধ এবং বোল্ট এবং নাট ব্যবহার করে বেঁধে দেওয়া হয়। টর্ক রেঞ্চগুলি নিশ্চিত করার জন্য ব্যবহার করা হয় যে বোল্টগুলি নির্দিষ্ট টর্ক মানের সাথে শক্ত করা হয়েছে, সাধারণত 100 - 500 N·m এর মধ্যে, যা বোল্টের আকার এবং ধরণের উপর নির্ভর করে।

সমন্বয়:

অ্যাসেম্বলির পর, ক্রাশারটি সামঞ্জস্য করা হয়। ম্যান্টেল এবং অবতলের মধ্যে স্রাবের ব্যবধান স্প্রিং-অ্যাডজাস্টমেন্ট মেকানিজম বা অন্যান্য সমন্বয় ডিভাইস ব্যবহার করে সামঞ্জস্য করা হয়। চূর্ণবিচূর্ণ পণ্যের কাঙ্ক্ষিত কণার আকার অর্জনের জন্য সমন্বয় করা হয়। স্রাবের ব্যবধানের জন্য সমন্বয়ের নির্ভুলতা ±1 মিমি এর মধ্যে।

গিয়ার এবং বেল্টের সঠিক সারিবদ্ধতা নিশ্চিত করার জন্য ট্রান্সমিশন সিস্টেমটিও সামঞ্জস্য করা হয়। বেল্টের টান প্রস্তাবিত মানের সাথে সামঞ্জস্য করা হয়, সাধারণত বেল্ট - টেনশন গেজ ব্যবহার করে পরিমাপ করা হয়। মসৃণ অপারেশন এবং ন্যূনতম শব্দ নিশ্চিত করার জন্য গিয়ারের জাল পরীক্ষা করা হয়।

উপাদান পরীক্ষা:

রাসায়নিক গঠন বিশ্লেষণ: ঢালাই এবং ফোরজিংয়ের জন্য ব্যবহৃত কাঁচামালের নমুনা, যেমন ঢালাই ইস্পাত, উচ্চ - ম্যাঙ্গানিজ ইস্পাত এবং অ্যালয় ইস্পাত, তাদের রাসায়নিক গঠন যাচাই করার জন্য স্পেকট্রোমিটার ব্যবহার করে বিশ্লেষণ করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, ZGMn13 সম্পর্কে-এ কার্বনের পরিমাণ 1.0 - 1.4% এবং ম্যাঙ্গানিজের পরিমাণ 11 - 14% হওয়া উচিত।

যান্ত্রিক সম্পত্তি পরীক্ষা: উপকরণের নমুনার উপর প্রসার্য পরীক্ষা, প্রভাব পরীক্ষা এবং কঠোরতা পরীক্ষা করা হয়। উচ্চ-শক্তির ঢালাই ইস্পাতের (জেডজি২৭০ - 500) জন্য, প্রসার্য শক্তি কমপক্ষে 500 এমপিএ হওয়া উচিত এবং প্রসারণ 18% এর কম হওয়া উচিত নয়।

মাত্রিক পরিদর্শন:

স্থানাঙ্ক পরিমাপ যন্ত্র (সিএমএম) পরিদর্শন: একটি সিএমএম সমস্ত উপাদানের মূল মাত্রা পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়, যেমন এক্সেন্ট্রিক শ্যাফ্ট স্লিভের ব্যাস, ম্যান্টেল এবং অবতলের উচ্চতা এবং ব্যাস এবং ফ্রেমের মাউন্টিং গর্তের মধ্যে দূরত্ব। সিএমএম এর পরিমাপের নির্ভুলতা ±0.02 মিমি এর মধ্যে।

গেজ পরিদর্শন: বিশেষ উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত গেজগুলি বোল্টের থ্রেড পিচ এবং মিলনের অংশগুলির মধ্যে ফিটের মতো বৈশিষ্ট্যগুলির আকার পরীক্ষা করার জন্য ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, মূল শ্যাফ্ট এবং বিয়ারিংয়ের মধ্যে ফিট একটি বোর গেজ এবং একটি শ্যাফ্ট গেজ ব্যবহার করে পরীক্ষা করা হয় যাতে ক্লিয়ারেন্স নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে রয়েছে তা নিশ্চিত করা যায়।

অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষা (এনডিটি):

অতিস্বনক পরীক্ষা (কেন্দ্রশাসিত অঞ্চল): ঢালাইয়ের অভ্যন্তরীণ ত্রুটি, যেমন ছিদ্র, ফাটল এবং অন্তর্ভুক্তি সনাক্ত করতে কেন্দ্রশাসিত অঞ্চল ব্যবহার করা হয়। অতিস্বনক তরঙ্গ উপাদানের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয় এবং প্রতিফলিত তরঙ্গ বিশ্লেষণ করে যেকোনো ত্রুটি সনাক্ত করা হয়। একটি নির্দিষ্ট আকারের (সাধারণত 3 - 5 মিমি) চেয়ে বড় ত্রুটিগুলি অগ্রহণযোগ্য বলে বিবেচিত হয়।

চৌম্বকীয় কণা পরীক্ষা (এমপিটি): ইস্পাত উপাদানের মতো ফেরোম্যাগনেটিক পদার্থের উপরিভাগ এবং কাছাকাছি পৃষ্ঠের ফাটল সনাক্ত করতে এমপিটি ব্যবহার করা হয়। উপাদানটিতে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র প্রয়োগ করা হয় এবং পৃষ্ঠের উপর চৌম্বকীয় কণা ছিটিয়ে দেওয়া হয়। ফাটলগুলি চৌম্বকীয় কণাগুলিকে আকর্ষণ করবে, যার ফলে তারা দৃশ্যমান হবে।

কর্মক্ষমতা পরীক্ষা:

খালি - লোড পরীক্ষা: অ্যাসেম্বলড ক্রাশারটি কোনও উপাদান ছাড়াই 2 - 4 ঘন্টা চালানো হয়। এই পরীক্ষার সময়, শ্যাফ্টের ঘূর্ণন, ট্রান্সমিশন সিস্টেমের কার্যকারিতা এবং মেশিনের স্থায়িত্ব পরীক্ষা করা হয়। মেশিনের কম্পনের স্তর কম্পন সেন্সর ব্যবহার করে পরিমাপ করা হয় এবং এটি নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে হওয়া উচিত (সাধারণত 10 মিমি/সেকেন্ডের কম)।

লোড টেস্ট: এরপর ক্রাশারের একটি লোড টেস্ট করা হয়। চূর্ণবিচূর্ণ করা উপাদানের (যেমন গ্রানাইট বা চুনাপাথর) একটি প্রতিনিধিত্বমূলক নমুনা একটি নিয়ন্ত্রিত হারে ক্রাশারে ঢোকানো হয়। উৎপাদন ক্ষমতা, চূর্ণবিচূর্ণ পণ্যের কণা-আকার বন্টন এবং ম্যান্টেল এবং অবতলের পরিধানের হার পরিমাপ করা হয়। উৎপাদন ক্ষমতা ক্রাশারের নির্ধারিত মান পূরণ করা উচিত এবং কণা-আকার বন্টন নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে হওয়া উচিত।

ভিত্তি প্রস্তুতি:

ক্রাশারের জন্য একটি কংক্রিট ভিত্তি ঢেলে দেওয়া হয়। ভিত্তিটি ক্রাশারের ওজন এবং আকার, সেইসাথে পরিচালনার সময় উৎপন্ন গতিশীল বল অনুসারে ডিজাইন করা হয়। ব্যবহৃত কংক্রিট সাধারণত উচ্চ-শক্তির গ্রেডের হয়, যেমন C30 - C40।

স্পিরিট লেভেল বা লেজার-লেভেলিং ডিভাইস ব্যবহার করে ভিত্তিটি ±0.1 মিমি/মিটার নির্ভুলতার সাথে সমতল করা হয়। ঢালাই প্রক্রিয়ার সময় ভিত্তির মধ্যে অ্যাঙ্কর বোল্টগুলি এম্বেড করা হয়। অ্যাঙ্কর বোল্টগুলি ভিত্তির সাথে ক্রাশারটি সংযুক্ত করার জন্য ব্যবহার করা হয় এবং ক্রাশারের উপর প্রভাব ফেলতে পারে এমন বল সহ্য করার জন্য পর্যাপ্ত ব্যাস এবং দৈর্ঘ্য থাকা উচিত।

ক্রাশার ইনস্টলেশন:

ক্রেন বা অন্যান্য উত্তোলন সরঞ্জাম ব্যবহার করে ক্রাশারটি সাবধানে তোলা হয় এবং ভিত্তির উপর স্থাপন করা হয়। ক্রাশারটি অ্যাঙ্কর বোল্টের সাথে সারিবদ্ধ করা হয় এবং ক্রাশারের স্তর এবং সারিবদ্ধকরণ সামঞ্জস্য করার জন্য ফ্রেমের নীচে শিম স্থাপন করা হয়। শিমগুলি ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং এর পুরুত্ব 0.5 - 5 মিমি।

এরপর অ্যাঙ্কর বোল্টগুলিকে টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করে নির্দিষ্ট টর্ক মান পর্যন্ত শক্ত করা হয়, সাধারণত 300 - 800 N·m এর মধ্যে, যা বোল্টের আকারের উপর নির্ভর করে। লোডের সমান বন্টন নিশ্চিত করার জন্য শক্ত করার প্রক্রিয়াটি ক্রস-প্যাটার্নে করা হয়।

ট্রান্সমিশন সিস্টেম ইনস্টলেশন:

মোটরটি একটি পৃথক মোটর-বেসের উপর স্থাপন করা হয়, যা ভিত্তির সাথেও সংযুক্ত থাকে। ক্রাশারের ট্রান্সমিশন শ্যাফ্টের সাথে সঠিক সারিবদ্ধতা নিশ্চিত করার জন্য মোটর-বেসটি সামঞ্জস্য করা হয়।

মোটর পুলি এবং ক্রাশার পুলির মধ্যে V-বেল্টগুলি স্থাপন করা হয়। বেল্ট-টেনশন গেজ ব্যবহার করে বেল্টের টান প্রস্তাবিত মানের সাথে সামঞ্জস্য করা হয়। দক্ষ বিদ্যুৎ সঞ্চালন নিশ্চিত করতে এবং বেল্ট পিছলে যাওয়া রোধ করতে সঠিক বেল্টের টান গুরুত্বপূর্ণ।

ট্রান্সমিশন সিস্টেমে বেভেল গিয়ারগুলি ইনস্টল করা হয় এবং সঠিক জাল নিশ্চিত করার জন্য সামঞ্জস্য করা হয়। গিয়ারগুলির মধ্যে ব্যাকল্যাশ একটি ফিলার গেজ ব্যবহার করে পরিমাপ করা হয় এবং নির্দিষ্ট মানের সাথে সামঞ্জস্য করা হয়, সাধারণত 0.1 - 0.3 মিমি পরিসরে।

তৈলাক্তকরণ এবং হাইড্রোলিক সিস্টেম ইনস্টলেশন (যদি প্রযোজ্য হয়):

তেল পাম্প, ফিল্টার এবং তেল লাইন সহ লুব্রিকেশন সিস্টেমটি ইনস্টল করা আছে। তেল লাইনগুলি ক্রাশারের সমস্ত লুব্রিকেশন পয়েন্টের সাথে সংযুক্ত থাকে, যেমন বিয়ারিং এবং গিয়ার। লুব্রিকেশন সিস্টেমটি উপযুক্ত লুব্রিকেন্ট দিয়ে পূর্ণ করা হয় এবং তেলের স্তর পরীক্ষা করা হয়।