এই কাগজে শঙ্কু ক্রাশার হেডের বিস্তারিত বর্ণনা দোলনশীল গতির মাধ্যমে উপকরণগুলিকে চূর্ণ করার জন্য স্থির শঙ্কুর সাথে কাজ করে, যার কার্যকারিতা সরাসরি থ্রুপুট, পণ্যের গ্রানুলারিটি এবং পরিধান প্রতিরোধকে প্রভাবিত করে। এটি এর গঠনের রূপরেখা দেয়, যার মধ্যে রয়েছে হেড বডি (কোর স্ট্রাকচার), ওয়্যার লাইনার (ম্যান্টল), বিয়ারিং বোর, মাউন্টিং বৈশিষ্ট্য এবং বায়ুচলাচল/ওজন হ্রাস গহ্বর, এবং তাদের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য। হেড বডির জন্য ঢালাই প্রক্রিয়াটি বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা হয়েছে, উপাদান আয়ন (কাস্ট স্টিল বা নমনীয় লোহা) ঢেকে রাখা, প্যাটার্ন তৈরি, ছাঁচনির্মাণ, গলানো, ঢালাই, তাপ চিকিত্সা এবং পরিদর্শন। এটি হেড বডি এবং পরিধান লাইনারের যন্ত্রের পাশাপাশি সমাবেশের ধাপগুলিও বর্ণনা করে। অতিরিক্তভাবে, মান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নির্দিষ্ট করা হয়েছে, যেমন উপাদান পরীক্ষা, মাত্রিক নির্ভুলতা পরীক্ষা, পরিধান প্রতিরোধ পরীক্ষা, সমাবেশ এবং কর্মক্ষমতা পরীক্ষা এবং অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষা। এই প্রক্রিয়াগুলি নিশ্চিত করে যে হেডের উচ্চ শক্তি, পরিধান প্রতিরোধ এবং মাত্রিক নির্ভুলতা রয়েছে, যা ভারী-শুল্ক ক্রাশিং অপারেশনে নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে।
শঙ্কু ক্রাশার হেড (যা চলমান শঙ্কু বা 破碎锥 নামেও পরিচিত) হল মূল ক্রাশিং উপাদান যা সরাসরি উপকরণের সাথে যোগাযোগ করে এবং চূর্ণ করে। এটি স্থির শঙ্কু (বাটি লাইনার) এর সাথে একত্রে কাজ করে একটি ক্রাশিং চেম্বার তৈরি করে এবং এর দোলনশীল গতি (অদ্ভুত শ্যাফ্ট দ্বারা চালিত) শিলা, আকরিক এবং অন্যান্য বাল্ক উপকরণকে সংকুচিত করে এবং চূর্ণ করে। হেডের আকৃতি, পৃষ্ঠের কঠোরতা এবং কাঠামোগত শক্তি সরাসরি ক্রাশারের থ্রুপুট, পণ্যের গ্রানুলারিটি এবং পরিধান প্রতিরোধ নির্ধারণ করে। উচ্চ-চাপের কাজের পরিস্থিতিতে, এটিকে তীব্র আঘাত এবং ঘর্ষণ সহ্য করতে হবে, যা এটিকে সরঞ্জামের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিধান অংশগুলির মধ্যে একটি করে তোলে।
2. শঙ্কু ক্রাশার হেডের গঠন এবং গঠন
শঙ্কু ক্রাশার হেড হল একটি যৌগিক কাঠামো যা একটি ঢালাই লোহা বা ইস্পাত বডিকে একটি পরিধান-প্রতিরোধী লাইনারের সাথে একত্রিত করে। এর প্রধান উপাদান এবং কাঠামোগত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে:
মাথার দেহ (মূল গঠন): উচ্চ-শক্তির ঢালাই ইস্পাত (যেমন, ZG35CrMo) অথবা নমনীয় লোহা (কিউটি৬০০-3) দিয়ে তৈরি একটি শঙ্কুযুক্ত বা ফ্রুস্টোকনিকাল ঢালাই। এটি পরিধান লাইনারের জন্য কাঠামোগত সহায়তা হিসেবে কাজ করে এবং একটি কেন্দ্রীয় বোরের মাধ্যমে উদ্ভট শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত হয়। শরীরের অভ্যন্তরীণ গহ্বরটি উদ্ভট বুশিংয়ের সাথে মানানসইভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, সংযোগ সুরক্ষিত করার জন্য এবং টর্ক প্রেরণ করার জন্য কীওয়ে বা বোল্ট ব্যবহার করা হয়েছে।
লাইনার (ম্যান্টল) পরুন: উচ্চ-ক্রোমিয়াম ঢালাই লোহা (Cr20 সম্পর্কে-Cr26 সম্পর্কে) অথবা উচ্চ কঠোরতা (এইচআরসি 55-65) সহ অ্যালয় স্টিল দিয়ে তৈরি একটি প্রতিস্থাপনযোগ্য বাইরের স্তর। এটি বোল্ট, ডোভেটেল গ্রুভ বা ওয়েজ ব্লকের মাধ্যমে হেড বডির সাথে সংযুক্ত থাকে, যা ক্রাশিংয়ের সময় নড়াচড়া রোধ করার জন্য টাইট ফিটিং নিশ্চিত করে। লাইনারের পৃষ্ঠটি প্রায়শই অবতল বা উত্তল প্রোফাইল (যেমন, স্ট্যান্ডার্ড, মোটা, বা সূক্ষ্ম ক্রাশিং প্রোফাইল) দিয়ে ডিজাইন করা হয় যাতে উপাদান গ্রিপিং এবং ক্রাশিং দক্ষতা সর্বোত্তম হয়।
বিয়ারিং বোর: মাথার বডিতে একটি কেন্দ্রীয় নলাকার বা টেপারড গর্ত যা অদ্ভুত খাদের উপরের প্রান্তকে সামঞ্জস্য করে। খাদের সাথে স্থিতিশীল ফিট নিশ্চিত করার জন্য বোরটি নির্ভুলভাবে মেশিন করা হয়, যেখানে তৈলাক্তকরণ চ্যানেলগুলি যোগাযোগ পৃষ্ঠে তেল সরবরাহ করার জন্য ছিদ্র করা হয়, যা ঘর্ষণ এবং ক্ষয় হ্রাস করে।
মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জ বা বোল্ট হোল: হেড বডির গোড়ায় অবস্থিত, এই বৈশিষ্ট্যগুলি ওয়্যার লাইনারটিকে বডির সাথে সুরক্ষিত করে। লাইনারের ভেতরের পৃষ্ঠের ডোভেটেল খাঁজগুলি হেড বডির সাথে সম্পর্কিত প্রোট্রুশনগুলির সাথে মিলিত হয়, যা আঘাতের চাপের মধ্যে সংযোগের শক্তি বৃদ্ধি করে।
বায়ুচলাচল এবং ওজন হ্রাস গহ্বর: কিছু বৃহৎ আকারের মাথার অভ্যন্তরীণ ফাঁপা কাঠামো থাকে যা ওজন কমাতে, তাপ অপচয় উন্নত করতে এবং দোলনের সময় অতিরিক্ত জড়তা এড়াতে পারে। এই গহ্বরগুলি শরীরের কাঠামোগত অখণ্ডতার সাথে আপস না করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
৩. মাথার শরীরের জন্য ঢালাই প্রক্রিয়া
হেড বডি মূলত বালি ঢালাই বা হারিয়ে যাওয়া ফোম ঢালাই ব্যবহার করে তৈরি করা হয় কারণ এর আকার বড় এবং জটিল আকৃতির কারণে। প্রক্রিয়ার ধাপগুলি নিম্নরূপ:
উপাদান নির্বাচন:
উচ্চ প্রসার্য শক্তি (≥785 এমপিএ) এবং প্রভাব শক্ততার কারণে, ভারী-শুল্ক ক্রাশিংয়ের জন্য উপযুক্ত, কাস্ট স্টিল (ZG35CrMo) বড় ক্রাশারগুলির জন্য পছন্দনীয়।
মাঝারি আকারের হেডের জন্য নমনীয় লোহা (কিউটি৬০০-3) ব্যবহার করা হয়, যা পর্যাপ্ত শক্তি বজায় রেখে ভালো ঢালাইযোগ্যতা এবং খরচ-কার্যকারিতা প্রদান করে।
প্যাটার্ন তৈরি:
কাঠ, ফোম, অথবা 3D-প্রিন্টেড উপকরণ ব্যবহার করে একটি পূর্ণ-স্কেল প্যাটার্ন তৈরি করা হয়, যা মাথার বাহ্যিক আকৃতি, অভ্যন্তরীণ গহ্বর এবং মাউন্টিং বৈশিষ্ট্যগুলির প্রতিলিপি তৈরি করে। হারিয়ে যাওয়া ফোম ঢালাইয়ের জন্য, ফোম প্যাটার্নে সমন্বিত রানার এবং রাইজার অন্তর্ভুক্ত থাকে।
ঢালাই-পরবর্তী সংকোচনের ক্ষতিপূরণ এবং প্যাটার্ন অপসারণের সুবিধার্থে সংকোচন ভাতা (ঢালাই স্টিলের জন্য ২-৩%) এবং ড্রাফ্ট কোণ (৩-৫°) যোগ করা হয়।
ছাঁচনির্মাণ:
বালি ঢালাইয়ের জন্য: রজন-বন্ধিত বালি প্যাটার্নের চারপাশে প্যাক করা হয় যাতে ছাঁচের গহ্বর তৈরি হয়, কেন্দ্রীয় বোর এবং অভ্যন্তরীণ গহ্বর তৈরির জন্য একটি বালির কোর ঢোকানো হয়। কঠোরতা এবং মাত্রিক স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য ছাঁচটি নিরাময় করা হয়।
হারিয়ে যাওয়া ফোম ঢালাইয়ের জন্য: ফোমের প্যাটার্নটি একটি অবাধ্য স্লারি (সিরামিক বা জিরকোনিয়াম-ভিত্তিক) দিয়ে লেপা হয় যাতে 3-5 মিমি পুরু খোলস তৈরি হয়, তারপর শুকনো বালিতে এম্বেড করা হয়।
গলানো এবং ঢালা:
কাস্ট স্টিলকে একটি বৈদ্যুতিক আর্ক ফার্নেসে ১৫০০-১৬০০°C তাপমাত্রায় গলানো হয়, প্রয়োজনীয় রাসায়নিক গঠন অর্জনের জন্য অ্যালয়িং উপাদান (কোটি, মো) যোগ করা হয়। অমেধ্য কমাতে গলিত ধাতুকে ডিঅক্সিডাইজড এবং ডিসালফারাইজড করা হয়।
ঢালাই একটি নিয়ন্ত্রিত হারে (বড় মাথার জন্য ৫০-১০০ কেজি/সেকেন্ড) করা হয় যাতে অস্থিরতা এড়ানো যায় এবং ছাঁচটি সম্পূর্ণরূপে ভরাট করা যায়। হারিয়ে যাওয়া ফোম ঢালাইয়ের জন্য, গলিত ধাতু ফোমের ধরণকে বাষ্পীভূত করে, এটি ছাঁচের গহ্বরে প্রতিস্থাপন করে।
শীতলকরণ এবং পরিষ্কারকরণ:
ঢালাইটি ধীরে ধীরে ঠান্ডা হতে দেওয়া হয় (২৪-৪৮ ঘন্টারও বেশি সময় ধরে) যাতে তাপীয় ফাটল না হয়, তারপর ছাঁচ থেকে সরানো হয়। শট ব্লাস্টিং বা জল জেটিংয়ের মাধ্যমে বালি বা অবাধ্য উপাদান পরিষ্কার করা হয়।
রাইজার এবং গেটিং সিস্টেম কেটে ফেলা হয়, এবং যন্ত্রের জন্য প্রস্তুত করার জন্য রুক্ষ প্রান্তগুলি মাটি করা হয়।
তাপ চিকিৎসা:
শস্যের কাঠামো পরিমার্জন করার জন্য ঢালাই করা ইস্পাতের মাথাগুলিকে স্বাভাবিকীকরণ (850-900°C, এয়ার-কুলড) করা হয়, তারপরে 220-260 এইচবিডব্লিউ এর কঠোরতা অর্জনের জন্য নিভানো এবং টেম্পারিং (600-650°C) করা হয়, যা শক্তি এবং যন্ত্রের কার্যকারিতার ভারসাম্য বজায় রাখে।
কার্বাইড দূর করতে এবং শক্ততা উন্নত করতে নমনীয় লোহার মাথাগুলিকে অ্যানিলিং (900-950°C) করা হয়।
ঢালাই পরিদর্শন:
পৃষ্ঠের ত্রুটিগুলি (ফাটল, ছিদ্র, সংকোচন) চাক্ষুষ পরিদর্শন এবং রঞ্জক অনুপ্রবেশ পরীক্ষার (ডিপিটি) মাধ্যমে পরীক্ষা করা হয়।
অভ্যন্তরীণ ত্রুটিগুলি অতিস্বনক পরীক্ষা (কেন্দ্রশাসিত অঞ্চল) এবং চৌম্বকীয় কণা পরীক্ষা (এমপিটি) ব্যবহার করে সনাক্ত করা হয়, কঠোর মানদণ্ড সহ (গুরুত্বপূর্ণ লোড-বেয়ারিং এলাকায় φ3 মিমি এর চেয়ে বড় কোনও ত্রুটি নেই)।
৪. যন্ত্র এবং উৎপাদন প্রক্রিয়া
হেড বডি মেশিনিং:
রুক্ষ যন্ত্র: সিএনসি লেদ বা বোরিং মেশিনগুলি বাইরের পৃষ্ঠ, বেস ফ্ল্যাঞ্জ এবং কেন্দ্রীয় বোরকে রুক্ষ-টার্ন করার জন্য ব্যবহার করা হয়, যার ফলে ২-৩ মিমি ফিনিশিং অ্যালাউন্স থাকে। কীওয়ে এবং বোল্টের গর্তগুলি আগে থেকে ড্রিল এবং ট্যাপ করা হয়।
তাপ চিকিৎসা: ঢালাই এবং প্রাথমিক কাটার সময় অবশিষ্ট চাপ দূর করার জন্য রুক্ষ যন্ত্রের পরে স্ট্রেস রিলিফ অ্যানিলিং (550-600°C) করা হয়।
মেশিনিং শেষ করুন: কেন্দ্রীয় বোরটি আইটি৭ সহনশীলতার জন্য নির্ভুলভাবে গ্রাউন্ড করা হয়েছে, যার পৃষ্ঠের রুক্ষতা রা১.6-3.2 μm যা এক্সেন্ট্রিক শ্যাফ্টের সাথে শক্তভাবে ফিট নিশ্চিত করে। নিরাপদ লাইনার সংযুক্তির জন্য সমতলতা (≤0.1 মিমি/মিটার) অর্জনের জন্য বেস ফ্ল্যাঞ্জ এবং মাউন্টিং পৃষ্ঠগুলিকে মিল করা হয়।
ওয়্যার লাইনার ম্যানুফ্যাকচারিং:
কাস্টিং: উচ্চ-ক্রোমিয়াম ঢালাই লোহার লাইনারগুলি বালি-ঢালাই করা হয়, যার সাথে অ্যালয়িং উপাদান (কোটি, মো, নি) যোগ করা হয় যা কঠোরতা এবং পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়। এইচআরসি 55-65 অর্জনের জন্য ঢালাইটি নিভিয়ে ফেলা এবং টেম্পারিং করা হয়।
যন্ত্র: লাইনারের ভেতরের পৃষ্ঠ (মাথার বডির সাথে মিলিত) ডোভেটেল খাঁজ বা বোল্টের গর্তের সাথে মানানসইভাবে মেশিন করা হয়, যা একটি স্নিগ্ধ সংযোগ নিশ্চিত করে। কাস্টিং বার্স অপসারণ এবং নকশাকৃত প্রোফাইল অর্জনের জন্য বাইরের ক্রাশিং পৃষ্ঠটি গ্রাউন্ড বা পালিশ করা হয়।
সমাবেশ:
ওয়্যার লাইনারটি উচ্চ-শক্তির বোল্ট (গ্রেড 8.8 বা 10.9) বা ওয়েজ ব্লক ব্যবহার করে হেড বডিতে মাউন্ট করা হয়, যাতে ঢিলেঢালা না হয় সেজন্য টর্ক সমানভাবে প্রয়োগ করা হয় (আকারের উপর নির্ভর করে 200-500 N·m)।
লাইনার এবং বডির মধ্যে গ্যাসকেট বা সিল্যান্ট লাগানো হয় যাতে উপাদান প্রবেশ করতে না পারে, যা দুটি উপাদানের মধ্যে ঘর্ষণ সৃষ্টি করতে পারে।
৫. মান নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া
উপাদান পরীক্ষা:
রাসায়নিক গঠন বিশ্লেষণ (স্পেকট্রোমেট্রির মাধ্যমে) নিশ্চিত করে যে ঢালাই ইস্পাত/লোহা খাদের মান পূরণ করে (যেমন, ZG35CrMo: C 0.32-0.40%, কোটি 0.8-1.1%, মো 0.15-0.25%)।
প্রতিটি কাস্টিং ব্যাচের পরীক্ষার কুপনের উপর যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য পরীক্ষা (টেনসিল শক্তি, প্রভাব শক্ততা, কঠোরতা) পরিচালিত হয়।
মাত্রিক নির্ভুলতা পরীক্ষা:
স্থানাঙ্ক পরিমাপ যন্ত্র (সিএমএম) মাথার শরীরের বাইরের ব্যাস, বোরের আকার এবং লাইনার প্রোফাইল যাচাই করে, নকশা অঙ্কনের সাথে সম্মতি নিশ্চিত করে (গুরুত্বপূর্ণ মাত্রার জন্য সহনশীলতা ±0.5 মিমি)।
মাথার শরীরের বাইরের পৃষ্ঠ এবং কেন্দ্রীয় বোরের মধ্যে ঘনত্ব পরিমাপ করা হয়, দোলনের সময় ভারসাম্যহীনতা এড়াতে ≤0.05 মিমি/মিটার প্রয়োজন।
পরিধান প্রতিরোধ পরীক্ষা:
পরিধান লাইনারের নমুনাগুলি মানসম্মত অবস্থার অধীনে ওজন হ্রাস পরিমাপ করার জন্য ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধান পরীক্ষা (যেমন, এএসটিএম G65) করা হয়, যা রেটেড লোডের অধীনে পরিধানের হার ≤0.1 গ্রাম/ঘন্টা নিশ্চিত করে।
এইচআরসি 55-65 নিশ্চিত করার জন্য লাইনারের পৃষ্ঠে কঠোরতা পরীক্ষা (রকওয়েল সি স্কেল) করা হয়, কোনও নরম দাগ (≤এইচআরসি 50) অনুমোদিত নয়।
সমাবেশ এবং কর্মক্ষমতা পরীক্ষা:
লাইনার ফিটমেন্ট পরীক্ষা নিশ্চিত করে যে লাইনার এবং হেড বডির মধ্যে কোনও ফাঁক নেই (ফিলার গেজ দিয়ে পরীক্ষা করা হয়, সর্বোচ্চ ফাঁক ≤0.1 মিমি)।
অ্যাসেম্বলড হেডে গতিশীল ভারসাম্য পরীক্ষা করা হয় যাতে অপারেটিং গতিতে কম্পনের প্রশস্ততা ≤0.1 মিমি/সেকেন্ড নিশ্চিত করা যায়, যা এক্সেন্ট্রিক শ্যাফটের উপর চাপ কমায়।
অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষা (এনডিটি):
প্রক্রিয়াকরণের সময় কোন ফাটল ধরা পড়ার জন্য মেশিনিংয়ের পরে হেড বডিটি কেন্দ্রশাসিত অঞ্চল এবং এমপিটি-এর মাধ্যমে পুনরায় পরিদর্শন করা হয়।
লাইনারের পৃষ্ঠতলগুলি ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন এবং ডিপিটি-র মাধ্যমে ঢালাই ত্রুটি (ছিদ্র, ফাটল) পরীক্ষা করা হয়, ত্রুটিপূর্ণ লাইনারগুলি প্রত্যাখ্যান বা মেরামত করা হয়।
এই ঢালাই, যন্ত্র এবং মান নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়াগুলি মেনে চলার মাধ্যমে, শঙ্কু ক্রাশার হেড উচ্চ শক্তি, পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং মাত্রিক নির্ভুলতা অর্জন করে, যা ক্রমাগত, ভারী-শুল্ক ক্রাশিং অপারেশনে নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে।
