শঙ্কু পেষণকারী পিনিয়ন

পাওয়ার ট্রান্সমিশন: মোটরের উচ্চ-গতির ঘূর্ণনকে (সাধারণত বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য ১৪৫০ আরপিএম) বুল গিয়ারের জন্য প্রয়োজনীয় নিম্ন-গতির, উচ্চ-টর্ক গতিতে রূপান্তর করা, যা চলমান শঙ্কুর দোলনশীল গতিবিধিকে চালিত করে।

টর্ক অ্যামপ্লিফিকেশন: টর্ক বৃদ্ধির জন্য গতি হ্রাসকারী (গিয়ার অনুপাত ৫:১ থেকে ৮:১) হিসেবে কাজ করে, যা ক্রাশারকে গ্রানাইট বা বেসাল্টের মতো শক্ত পদার্থ পরিচালনা করতে সক্ষম করে।

যথার্থ মেশিং: মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য বুল গিয়ারের সাথে স্থিতিশীল সংযোগ বজায় রাখা, ক্রাশিংয়ের সময় কম্পন এবং শব্দ কমানো।

গিয়ার দাঁত: বাহ্যিক জড়িত দাঁত (মডুলাস 6-16, ক্রাশারের আকারের উপর নির্ভর করে) 20° চাপ কোণ সহ, বুল গিয়ারের সাথে মেশানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। দাঁতের প্রোফাইলে চাপের ঘনত্ব কমাতে মূলে একটি ফিলেট ব্যাসার্ধ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

খাদ বডি: গিয়ারের সাথে সংযুক্ত একটি নলাকার শ্যাফ্ট, যার একটি প্রান্ত একটি কাপলিং (যেমন, নমনীয় বা তরল কাপলিং) এর মাধ্যমে মোটরের সাথে সংযুক্ত এবং অন্যটি বিয়ারিং (রোলার বা বল বিয়ারিং) দ্বারা সমর্থিত। শ্যাফ্টের ব্যাস 50 মিমি থেকে 300 মিমি পর্যন্ত, টর্ক ট্রান্সমিশনের জন্য কীওয়ে বা স্প্লাইন সহ।

বিয়ারিং জার্নাল: শ্যাফটের যেখানে বিয়ারিং মাউন্ট করা হয় সেখানে নির্ভুল-মেশিনযুক্ত নলাকার অংশ, মসৃণ ঘূর্ণন এবং ন্যূনতম রানআউট নিশ্চিত করার জন্য টাইট টলারেন্স (আইটি৫–আইটি৬) সহ।

কাঁধ বা কলার: শ্যাফটের উপর অক্ষীয় প্রক্ষেপণ যা বিয়ারিংগুলিকে অবস্থান করে এবং অপারেশনের সময় অক্ষীয় নড়াচড়া প্রতিরোধ করে।

তৈলাক্তকরণ গর্ত: ছোট ছোট ছিদ্র করা গর্ত যা গিয়ার দাঁত এবং বিয়ারিং জার্নালের দিকে নিয়ে যায়, ঘর্ষণ এবং ক্ষয় কমাতে তেল বা গ্রীস সরবরাহ করে।

কীওয়ে বা স্প্লাইন: শ্যাফটের প্রান্তে একটি স্লট বা শিলাগুলির সিরিজ যা মোটর কাপলিং এর সাথে মিলিত হয়, যাতে পিছলে না গিয়ে টর্ক স্থানান্তর নিশ্চিত করা যায়।

উচ্চ-শক্তির অ্যালয় কাস্ট স্টিল (ZG40CrNiMo) পছন্দনীয়, যা চক্রীয় লোড সহ্য করার জন্য ≥800 এমপিএ প্রসার্য শক্তি এবং ≥60 J/সেমি² প্রভাব শক্ততা প্রদান করে।

একটি পূর্ণ-স্কেল ফোম বা কাঠের প্যাটার্ন তৈরি করা হয়, যা গিয়ার দাঁত, শ্যাফ্ট এবং জার্নালের প্রতিলিপি তৈরি করে। শীতল সংকোচনের জন্য সংকোচন ভাতা (২-২.৫%) যোগ করা হয়।

প্যাটার্নের চারপাশে রজন-বন্ধিত বালির ছাঁচ তৈরি করা হয়, ফাঁপা খাদের জন্য একটি বালির কোর থাকে (যদি প্রযোজ্য হয়)। মসৃণ পৃষ্ঠ নিশ্চিত করার জন্য ছাঁচের গহ্বরটি একটি অবাধ্য ধোয়ার সাথে লেপা হয়।

এই সংকর ধাতুটি একটি বৈদ্যুতিক আর্ক ফার্নেসে ১৫৫০–১৬০০°C তাপমাত্রায় গলিত হয়, যার রাসায়নিক গঠন C ০.৩৮–০.৪৫%, কোটি ০.৮–১.১%, নি ১.২–১.৫%, এবং মো ০.২–০.৩% এ নিয়ন্ত্রিত হয়।

ঢালা ১৫০০-১৫৩০°C তাপমাত্রায় একটি তলা-ঢালা ল্যাডেল ব্যবহার করে করা হয় যাতে অশান্তি কম হয়, যাতে ছাঁচটি সম্পূর্ণরূপে ভরাট হয়।

তাপীয় চাপ কমাতে ঢালাইটি ৪৮-৭২ ঘন্টার জন্য ছাঁচে ঠান্ডা করা হয়, তারপর কম্পনের মাধ্যমে অপসারণ করা হয়। শট ব্লাস্টিং ব্যবহার করে বালির অবশিষ্টাংশ পরিষ্কার করা হয়।

নরমালাইজেশন (৮৮০-৯২০° সেলসিয়াস, এয়ার-কুলড) শস্যের কাঠামোকে পরিমার্জন করে, তারপরে টেম্পারিং (৬০০-৬৫০° সেলসিয়াস) করে ২২০-২৫০ এইচবিডব্লিউ এর কঠোরতা অর্জন করে, যা মেশিনেবিলিটি উন্নত করে।

ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন এবং ডাই পেনিট্রেন্ট টেস্টিং (ডিপিটি) পৃষ্ঠের ফাটল বা ব্লোহোল পরীক্ষা করে।

অতিস্বনক পরীক্ষা (কেন্দ্রশাসিত অঞ্চল) অভ্যন্তরীণ ত্রুটি সনাক্ত করে, কঠোর সীমা সহ (গিয়ার দাঁত বা শ্যাফ্ট কোরে কোনও ত্রুটি >φ2 মিমি নয়)।

একটি স্টিলের বিলেট (40CrNiMoA) 1100–1200°C তাপমাত্রায় উত্তপ্ত করা হয় এবং একটি হাইড্রোলিক প্রেস ব্যবহার করে একটি রুক্ষ শ্যাফ্ট-গিয়ার আকারে তৈরি করা হয়, যা শস্য প্রবাহ এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য উন্নত করে।

নকল ফাঁকা অংশটি একটি সিএনসি লেদ দিয়ে ঘুরিয়ে শ্যাফটের বাইরের ব্যাস, কাঁধ এবং বিয়ারিং জার্নালগুলি মেশিন করা হয়, যাতে 2-3 মিমি ফিনিশিং অ্যালাউন্স থাকে।

গিয়ার দাঁতগুলি একটি গিয়ার হবিং মেশিন ব্যবহার করে রুক্ষভাবে কাটা হয়, ফিনিশিংয়ের জন্য 0.5 মিমি ভাতা সহ।

কার্বারাইজিং: গিয়ার দাঁত এবং শ্যাফ্ট পৃষ্ঠকে 900-930°C তাপমাত্রায় 6-10 ঘন্টার জন্য কার্বারাইজ করা হয় যাতে একটি শক্ত স্তর (0.8-1.2 মিমি পুরু) তৈরি হয়, যা পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি করে।

নিভানো এবং টেম্পারিং: তেল দিয়ে ৮৫০-৮৮০°C তাপমাত্রায় নিভানো হয়, তারপর ১৮০-২০০°C তাপমাত্রায় টেম্পার করা হয় যাতে পৃষ্ঠের কঠোরতা এইচআরসি ৫৮-৬২ (দাঁত) এবং মূল কঠোরতা এইচআরসি ৩০-৩৫ (শ্যাফ্ট) অর্জন করা যায়।

গিয়ার দাঁতগুলিকে AGMA সম্পর্কে 7–8 নির্ভুলতার জন্য গিয়ার গ্রাইন্ডার ব্যবহার করে গ্রাইন্ড করা হয়, দাঁতের প্রোফাইলের বিচ্যুতি ≤0.015 মিমি এবং পৃষ্ঠের রুক্ষতা Ra0 এর বিবরণ.8 μm সহ।

বিয়ারিং জার্নালগুলি আইটি৫ সহনশীলতার জন্য নির্ভুলভাবে গ্রাউন্ড করা হয়, মসৃণ বিয়ারিং অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য গোলাকারতা ≤0.005 মিমি এবং পৃষ্ঠের রুক্ষতা Ra0 এর বিবরণ.4 μm সহ।

নিরাপদ সংযোগের জন্য কীওয়ে বা স্প্লাইনগুলিকে টাইট টলারেন্স (প্রস্থ ±0.01 মিমি) পর্যন্ত বাঁধা থাকে।

দাঁতের কিনারা ব্রাশ বা ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম চাকা ব্যবহার করে খোদাই করা হয় যাতে চাপের ঘনত্ব রোধ করা যায়।

তেল প্রবাহে বাধা এড়াতে তৈলাক্তকরণের গর্তগুলি কাউন্টারসাঙ্ক এবং পালিশ করা হয়।

রাসায়নিক বিশ্লেষণ (স্পেকট্রোমেট্রি) খাদ গঠন নিশ্চিত করে (যেমন, 40CrNiMoA: C 0.37–0.44%, নি 1.25–1.65%, মো 0.15–0.25%)।

নকল নমুনার উপর প্রসার্য পরীক্ষা ফলন শক্তি (≥835 এমপিএ) এবং প্রসারণ (≥12%) যাচাই করে।

একটি স্থানাঙ্ক পরিমাপ যন্ত্র (সিএমএম) গিয়ারের পরামিতিগুলি পরীক্ষা করে: পিচ ত্রুটি (≤0.02 মিমি), দাঁতের পুরুত্ব (±0.01 মিমি), এবং শ্যাফ্ট রানআউট (≤0.02 মিমি)।

একটি ডায়াল ইন্ডিকেটর ব্যবহার করে গিয়ার অক্ষের (≤0.01 মিমি) সাথে বিয়ারিং জার্নালগুলির ঘনত্ব পরীক্ষা করা হয়।

দাঁতের পৃষ্ঠের কঠোরতা একটি রকওয়েল পরীক্ষক ব্যবহার করে পরিমাপ করা হয় (এইচআরসি 58-62 প্রয়োজন)।

ধাতব বিশ্লেষণ নিশ্চিত করে যে কার্বারাইজড স্তরের গভীরতা সমান এবং অস্টেনাইট অতিরিক্ত পরিমাণে ধরে রাখা হয়নি।

মেশিং পরীক্ষা: শব্দ (রেট করা গতিতে ≤80 ডিবি) এবং কম্পন (≤0.05 মিমি/সেকেন্ড) পরিমাপ করার জন্য পিনিয়নটি একটি টেস্ট রিগে একটি বুল গিয়ারের সাথে জোড়া লাগানো হয়।

ওভারলোড পরীক্ষা: দাঁতের বিকৃতি বা বিয়ারিং অতিরিক্ত গরম হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য 2 ঘন্টা ধরে 120% রেটেড টর্কে পরিচালিত।

ম্যাগনেটিক পার্টিকেল টেস্টিং (এমপিটি) দাঁত, খাদ কাঁধ এবং কীওয়েতে পৃষ্ঠের ফাটল সনাক্ত করে।

অতিস্বনক পরীক্ষা (কেন্দ্রশাসিত অঞ্চল) অভ্যন্তরীণ ত্রুটির জন্য শ্যাফ্ট কোর পরিদর্শন করে (কোনও ত্রুটি নেই >φ2 মিমি)।

অনুমোদনের আগে পরীক্ষার রিপোর্টের একটি সম্পূর্ণ নিরীক্ষা করা হয়, যার মধ্যে উপাদান সার্টিফিকেট এবং মাত্রিক রেকর্ড অন্তর্ভুক্ত থাকে।

পিনিয়নটি অংশ নম্বর, কঠোরতা এবং ট্রেসেবিলিটির জন্য পরিদর্শন তারিখ দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে।