শঙ্কু পেষণকারী লকিং বাদাম

সিকিউর ফিক্সেশন: স্থির শঙ্কু লাইনারটিকে মূল ফ্রেমের সাথে লক করা বা মূল শ্যাফ্টটিকে অদ্ভুত সমাবেশে সুরক্ষিত করা, ক্রাশিংয়ের সময় উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কম্পনের কারণে আলগা হওয়া রোধ করা।

লোড বিতরণ: সংযুক্ত উপাদানগুলিতে সমানভাবে অক্ষীয় এবং রেডিয়াল লোড বিতরণ, স্থানীয় চাপ হ্রাস এবং বিকৃতি এড়ানো।

সামঞ্জস্য সামঞ্জস্য: সামঞ্জস্যপূর্ণ অবস্থান লক করে সঠিক ক্রাশিং গ্যাপ বজায় রাখার জন্য সমন্বয় রিংয়ের সাথে একত্রে কাজ করা, স্থিতিশীল স্রাব কণার আকার নিশ্চিত করা।

বাদাম শরীর: উচ্চ-শক্তির অ্যালয় স্টিল (যেমন, 45# ইস্পাত বা 40Cr) দিয়ে তৈরি একটি নলাকার বা ষড়ভুজাকার প্রধান কাঠামো, যার অভ্যন্তরীণ থ্রেড (মেট্রিক বা ইঞ্চি) সুনির্দিষ্ট সহনশীলতার (ক্লাস 6H) সাথে মেশিন করা হয়েছে। বাইরের পৃষ্ঠটি রেঞ্চ শক্ত করার জন্য ষড়ভুজাকার বা লকিং পিনের জন্য ছিদ্রযুক্ত গোলাকার হতে পারে।

থ্রেডেড বোর: কেন্দ্রীয় অভ্যন্তরীণ থ্রেড যা মূল শ্যাফ্ট বা অ্যাডজাস্টমেন্ট রিংয়ের সংশ্লিষ্ট বাহ্যিক থ্রেডের সাথে মিলিত হয়। ইনস্টলেশন/অপসারণের সময় পিত্তপাত রোধ করার জন্য থ্রেডগুলিকে প্রায়শই অ্যান্টি-সিজ যৌগ দিয়ে লেপা হয়।

লকিং মেকানিজম: ঢিলেঢালা প্রতিরোধের জন্য অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য, যেমন:

লকিং হোল: লকিং পিন ঢোকানোর জন্য বাদামের বডি দিয়ে রেডিয়াল গর্ত ছিদ্র করা হয়, যা মিলনের উপাদানের স্লটের সাথে জড়িত থাকে।

সেট স্ক্রু: বাদামের পাশে থ্রেডেড ছিদ্র করা যাতে সেট স্ক্রুগুলি মিলনের পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে চাপ দেয়, ঘর্ষণ লকিং তৈরি করে।

টেপার্ড সারফেস: বাদামের এক প্রান্তে একটি শঙ্কুযুক্ত আসন যা স্থির শঙ্কু বা সমন্বয় রিংয়ের উপর সংশ্লিষ্ট টেপারের সাথে মিলিত হয়, যা অক্ষীয় লকিং বল বৃদ্ধি করে।

ফ্ল্যাঞ্জ বা কাঁধ: বাদামের এক প্রান্তে একটি রেডিয়াল প্রক্ষেপণ যা স্টপ হিসেবে কাজ করে, অক্ষীয় চলাচল সীমিত করে এবং সংযুক্ত উপাদানের বিপরীতে সঠিক আসন নিশ্চিত করে।

রেঞ্চ ফ্ল্যাট ফেস: ষড়ভুজাকার বাদামের উপর ছয়টি সমতল পৃষ্ঠ (অথবা গোলাকার বাদামের উপর দুটি সমান্তরাল সমতল) যাতে স্প্যানার বা হাইড্রোলিক টর্ক রেঞ্চের মাধ্যমে টর্ক প্রয়োগ করা যায়।

উচ্চমানের ধূসর ঢালাই লোহা (HT300 সম্পর্কে) বা নমনীয় লোহা (কিউটি৫০০-7) এর ভালো ঢালাইযোগ্যতা এবং যন্ত্রগততার জন্য বেছে নেওয়া হয়। উচ্চ-লোড অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, উচ্চ শক্তির জন্য ঢালাই ইস্পাত (জেডজি৩১০-570) পছন্দ করা হয়।

বাদামের বাইরের আকৃতি, ফ্ল্যাঞ্জ এবং পূর্বে ড্রিল করা গর্তের অবস্থানের অনুকরণে একটি কাঠের বা ফোমের প্যাটার্ন তৈরি করা হয়। শীতল সংকোচনের জন্য সংকোচন ভাতা (১-১.৫%) যোগ করা হয়।

বালির ছাঁচ তৈরি করা হয় রজন-বন্ডেড বালি ব্যবহার করে, যার একটি কোর থাকে যা অভ্যন্তরীণ থ্রেডেড বোর তৈরি করে (কাস্টিং-পরবর্তী যন্ত্রের জন্য রুক্ষ রেখে দেওয়া হয়)। পৃষ্ঠের সমাপ্তি উন্নত করার জন্য ছাঁচের গহ্বরটি একটি অবাধ্য আবরণ দিয়ে লেপা হয়।

ঢালাই লোহার জন্য: গলিত লোহা (১৩৮০–১৪২০°C) একটি মই ব্যবহার করে ছাঁচে ঢেলে দেওয়া হয়, অস্থিরতা এবং ছিদ্র এড়াতে নিয়ন্ত্রিত ঢালাই গতিতে।

ঢালাই ইস্পাতের জন্য: একটি বৈদ্যুতিক আর্ক ফার্নেসে (১৫০০–১৫৫০°C) গলিয়ে ছাঁচে ঢেলে দেওয়া হয়, সম্পূর্ণ ভরাট নিশ্চিত করার জন্য কঠোর তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের সাথে।

তাপীয় চাপ কমাতে ঢালাইটি ছাঁচে ২৪-৪৮ ঘন্টা ঠান্ডা করা হয়, তারপর কম্পনের মাধ্যমে অপসারণ করা হয়। শট ব্লাস্টিং ব্যবহার করে বালির অবশিষ্টাংশ পরিষ্কার করা হয়।

ঢালাইয়ের চাপ কমাতে এবং যন্ত্রের কার্যকারিতা উন্নত করতে ঢালাই লোহার বাদামগুলিকে অ্যানিলিং (৫৫০-৬০০°C) করা হয়।

ঢালাই করা ইস্পাত বাদামগুলিকে স্বাভাবিক করা হয় (850-900°C, বায়ু-ঠান্ডা) যাতে শস্যের গঠন পরিমার্জিত হয়, যা 180-220 এইচবিডব্লিউ এর কঠোরতা অর্জন করে।

ঢালাই করা বা নকল ফাঁকা অংশটি একটি সিএনসি লেদ-এর উপর মাউন্ট করা হয় যাতে বাইরের ব্যাস, ফ্ল্যাঞ্জ ফেস এবং উভয় প্রান্তভাগ মেশিন করা হয়, যার ফলে ১-২ মিমি ফিনিশিং অ্যালাউন্স থাকে।

অভ্যন্তরীণ বোরটি রাফ-ড্রিল করা হয় এবং থ্রেড-পূর্ব আকারে ট্যাপ করা হয়, যাতে থ্রেডের মূল ব্যাস সহনশীলতার মধ্যে থাকে তা নিশ্চিত করা যায়।

লকিং হোল বা সেট স্ক্রু হোলগুলি একটি সিএনসি ড্রিলিং মেশিন ব্যবহার করে ড্রিল করা হয়, যার অবস্থানগত সহনশীলতা থ্রেডের সাপেক্ষে (±0.1 মিমি) থাকে।

টেপারড পৃষ্ঠগুলি (যদি প্রযোজ্য হয়) একটি সিএনসি লেদ ব্যবহার করে ঘোরানো হয়, যার কোণ সহনশীলতা (±0.5°) এবং পৃষ্ঠের রুক্ষতা Ra3 সম্পর্কে.2 μm।

অভ্যন্তরীণ থ্রেডটি চূড়ান্ত আকারে (ক্লাস 6H) নির্ভুলভাবে ট্যাপ করা হয়, কুল্যান্ট সহ একটি থ্রেড ট্যাপ ব্যবহার করে, মসৃণ থ্রেডের ফ্ল্যাঙ্ক এবং সঠিক পিচ ব্যাস নিশ্চিত করে।

বাইরের ষড়ভুজাকার পৃষ্ঠগুলি (বা গোলাকার পৃষ্ঠ) মাত্রিক সহনশীলতা (±0.1 মিমি) এবং পৃষ্ঠের রুক্ষতা রা১.6 μm অর্জনের জন্য ফিনিশ-টার্ন করা হয়।

প্রান্তভাগগুলি সমতলতা (≤0.05 মিমি/মিটার) এবং থ্রেড অক্ষের (≤0.02 মিমি) লম্বতা নিশ্চিত করার জন্য মাটিতে রাখা হয়েছে।

বাদামের পৃষ্ঠটি জারা প্রতিরোধী রঙ বা দস্তার প্রলেপ (৫-৮ μm পুরুত্ব) দিয়ে লেপা হয় যাতে ক্ষয় রোধ করা যায়, বিশেষ করে বাইরের বা আর্দ্র পরিবেশের জন্য।

ভবিষ্যতে বিচ্ছিন্নকরণের সুবিধার্থে সুতাগুলিকে মলিবডেনাম ডাইসালফাইড-ভিত্তিক অ্যান্টি-সিজ যৌগ দিয়ে প্রলেপ দেওয়া হয়।

লকিং পিন বা সেট স্ক্রুগুলি তাদের নিজ নিজ গর্তে স্থাপন করা হয়, পিনগুলি ৫-১০ মিমি পর্যন্ত প্রসারিত থাকে যাতে মিলনের স্লটগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে।

রাসায়নিক গঠন বিশ্লেষণ (স্পেকট্রোমেট্রি) নিশ্চিত করে যে বেস উপাদান মান পূরণ করে (যেমন, 45# ইস্পাত: C 0.42–0.50%, মণ 0.50–0.80%)।

কঠোরতা পরীক্ষা (ব্রিনেল) নিশ্চিত করে যে ঢালাই লোহার বাদামের কঠোরতা ১৮০-২৩০ এইচবিডব্লিউ; ইস্পাত বাদামের ২০০-২৫০ এইচবিডব্লিউ।

থ্রেড প্যারামিটারগুলি (পিচ ব্যাস, মেজর ব্যাস, মাইনর ব্যাস) থ্রেড গেজ (অভ্যন্তরীণ থ্রেডের জন্য রিং গেজ) ব্যবহার করে পরিদর্শন করা হয় যাতে ক্লাস 6H সহনশীলতা নিশ্চিত করা যায়।

একটি স্থানাঙ্ক পরিমাপ যন্ত্র (সিএমএম) বাইরের মাত্রা, গর্তের অবস্থান এবং টেপার কোণ যাচাই করে, অঙ্কনের সাথে সম্মতি নিশ্চিত করে।

থ্রেড প্রোফাইলটি একটি থ্রেড তুলনাকারী ব্যবহার করে পরীক্ষা করা হয় যাতে কোনও ঘা, ফাটল বা অসম্পূর্ণ থ্রেড না থাকে।

একটি গেজ বল্টু দিয়ে বাদামটি জোড়া দিয়ে একটি থ্রেড ফিট পরীক্ষা করা হয়, যাতে অতিরিক্ত খেলা বা বাঁধাই ছাড়াই মসৃণ সংযোগ নিশ্চিত করা যায়।

লকিং পিন ডিজাইনের জন্য: নাটটি একটি টেস্ট ফিক্সচারে ইনস্টল করা হয় এবং স্লটের সাথে সংযোগ যাচাই করার জন্য লকিং পিনটি ঢোকানো হয়, যাতে রেটেড টর্কের ৫০% এর নিচে কোনও অক্ষীয় নড়াচড়া না হয়।

সেট স্ক্রু ডিজাইনের জন্য: সেট স্ক্রুগুলিকে নির্দিষ্ট টর্কে শক্ত করা হয় এবং বাদামটি ১ ঘন্টার জন্য কম্পন পরীক্ষা (১০-৫০০ হার্জ) করা হয়, কোনও আলগা করার অনুমতি নেই।

থ্রেড রুট বা লকিং হোলে পৃষ্ঠের ফাটল সনাক্ত করার জন্য উচ্চ-লোড বাদামের উপর চৌম্বকীয় কণা পরীক্ষা (এমপিটি) করা হয়।

ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন পৃষ্ঠের ত্রুটিগুলি (স্ক্র্যাচ, ডেন্ট) পরীক্ষা করে যা আসন বা টর্ক প্রয়োগকে প্রভাবিত করতে পারে।