কাঠামোগত সহায়তা: বাটি লাইনার (স্থির শঙ্কু লাইনার) আবাসন এবং সুরক্ষিত করা, যা অপারেশনের সময় উৎপন্ন উচ্চ ক্রাশিং বল (হাজার হাজার কিলোনিউটন পর্যন্ত) সহ্য করার জন্য একটি স্থিতিশীল কাঠামো প্রদান করে।
ক্রাশিং চেম্বার গঠন: ম্যান্টেলের সাথে একত্রে কাজ করে বলয়াকার ক্রাশিং ক্যাভিটি তৈরি করা হয়, যেখানে উপাদানটি স্থির বাটি লাইনার এবং ঘূর্ণায়মান ম্যান্টেলের মধ্যে সংকুচিত এবং ভাঙা হয়।
লোড বিতরণ: ক্রাশিং প্রক্রিয়া থেকে ক্রাশারের বেস ফ্রেমে অক্ষীয় এবং রেডিয়াল লোড প্রেরণ করা, প্রধান শ্যাফ্ট এবং বিয়ারিংয়ের মতো গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির উপর চাপের ঘনত্ব হ্রাস করা।
উপাদান ধারণ: ক্রাশিং চেম্বার থেকে চূর্ণবিচূর্ণ পদার্থ বেরিয়ে যাওয়া রোধ করা, ডিসচার্জ খোলার মধ্য দিয়ে দক্ষ পদার্থ প্রবাহ নিশ্চিত করা।
বোল বডি: মূল কাঠামোগত খোল, যার প্রাচীরের পুরুত্ব ৮০-২০০ মিমি, ঢালাই করা ইস্পাত (যেমন, ZG35CrMo) অথবা ঢালাই করা কম-মিশ্র ইস্পাত (যেমন, Q355B) দিয়ে তৈরি। এর বাইরের পৃষ্ঠে রিইনফোর্সিং রিব থাকতে পারে, যখন ভেতরের পৃষ্ঠটি বাটি লাইনারটি সামঞ্জস্য করার জন্য মেশিন করা হয়।
বোল লাইনার মাউন্টিং ইন্টারফেস:
ডোভেটেল খাঁজ: ভেতরের পৃষ্ঠের অনুদৈর্ঘ্য বা পরিধিগত খাঁজ যা বাটি লাইনারের সংশ্লিষ্ট প্রোট্রুশনের সাথে মিলিত হয়, যা ক্রাশিংয়ের সময় ঘূর্ণন শক্তির বিরুদ্ধে এটিকে সুরক্ষিত করে।
ক্ল্যাম্পিং ফ্ল্যাঞ্জ: বাটির উপরে একটি রেডিয়াল ফ্ল্যাঞ্জ যাতে বোল্টের ছিদ্র থাকে যাতে বাটির লাইনারটি বেঁধে রাখা যায়, যাতে এটি আঘাতের বোঝার নিচে বসে থাকে।
সমন্বয় প্রক্রিয়া ইন্টারফেস:
থ্রেডেড বাইরের পৃষ্ঠ: অনেক বাটিতে বাহ্যিক ট্র্যাপিজয়েডাল থ্রেড থাকে যা অ্যাডজাস্টমেন্ট রিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে, যার ফলে বাটির উল্লম্ব সমন্বয় ক্রাশিং গ্যাপ (এবং এর ফলে পণ্যের আকার) পরিবর্তন করতে পারে।
গাইড স্লট: বাইরের পৃষ্ঠে রৈখিক খাঁজ যা উপরের ফ্রেমের গাইড পিনের সাথে সারিবদ্ধ থাকে, যা ফাঁক সমন্বয়ের সময় বাটির ঘূর্ণন রোধ করে।
পাঁজর শক্তিশালীকরণ: রেডিয়াল বা অক্ষীয় পাঁজর (২০-৫০ মিমি পুরু) বাইরের পৃষ্ঠে বিতরণ করা হয় যাতে অনমনীয়তা বৃদ্ধি পায়, সর্বোচ্চ অপারেটিং চাপে লোডের নিচে বিচ্যুতি ≤০.৫ মিমি পর্যন্ত হ্রাস পায়।
স্রাব খোলা: বাটির নীচে একটি বৃত্তাকার বা আয়তক্ষেত্রাকার আউটলেট, যা সর্বোচ্চ পণ্যের আকার নিয়ন্ত্রণ করে এবং ডিসচার্জ কনভেয়রে উপাদান প্রবাহকে সহজতর করে।
তৈলাক্তকরণ এবং পরিদর্শন বন্দর: অ্যাডজাস্টমেন্ট থ্রেড ইন্টারফেসে লুব্রিকেন্ট সরবরাহের জন্য এবং বাটি লাইনারের পরিধানের অবস্থা চাক্ষুষ পরিদর্শনের জন্য ছোট খোলা জায়গা বা চ্যানেল।
উপাদান নির্বাচন:
উচ্চ-শক্তির ঢালাই ইস্পাত (ZG35CrMo) এর চমৎকার প্রসার্য শক্তি (≥700 এমপিএ), প্রভাব শক্ততা (≥35 J/সেমি²), এবং ঝালাইযোগ্যতার জন্য পছন্দ করা হয়, যা এটিকে ভারী-লোড অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত করে তোলে।
প্যাটার্ন তৈরি:
পলিউরেথেন ফোম বা কাঠ ব্যবহার করে একটি পূর্ণাঙ্গ প্যাটার্ন তৈরি করা হয়, যা বাটির বাইরের আকৃতি, ভেতরের গহ্বর, পাঁজর, সুতা (সরলীকৃত) এবং ফ্ল্যাঞ্জের বিবরণের প্রতিলিপি তৈরি করে। সঙ্কোচন ভাতা (1.5-2.5%) যোগ করা হয়, পুরু-দেয়ালের অংশগুলির জন্য বৃহত্তর ভাতা সহ।
প্যাটার্নটিতে ফাঁপা গহ্বর এবং মাউন্টিং খাঁজ তৈরির জন্য অভ্যন্তরীণ কোর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে সঠিক মাত্রিক সম্পর্ক নিশ্চিত করে।
ছাঁচনির্মাণ:
একটি রজন-বন্ডেড বালির ছাঁচ প্রস্তুত করা হয়, যার প্যাটার্নটি ড্র্যাগে (নিম্ন ছাঁচের অর্ধেক) স্থাপন করা হয় এবং কোপ (উপরের ছাঁচের অর্ধেক) এর উপরে তৈরি করা হয়। ভেতরের গহ্বর এবং পাঁজর তৈরি করতে বালির কোর ঢোকানো হয়, দেয়ালের পুরুত্বের অভিন্নতা (সহনশীলতা ±3 মিমি) নিশ্চিত করার জন্য সুনির্দিষ্ট সারিবদ্ধকরণ সহ।
গলানো এবং ঢালা:
ঢালাই করা ইস্পাতকে একটি বৈদ্যুতিক আর্ক ফার্নেসে ১৫২০–১৫৬০°C তাপমাত্রায় গলানো হয়, যার রাসায়নিক গঠন C ০.৩২–০.৪০%, কোটি ০.৮–১.১% এবং মো ০.১৫–০.২৫% এ নিয়ন্ত্রিত হয় যাতে শক্তি এবং দৃঢ়তার ভারসাম্য বজায় থাকে।
ঢালা একটি নিয়ন্ত্রিত প্রবাহ হার (৫০-১০০ কেজি/সেকেন্ড) সহ একটি তল-ঢালা ল্যাডেল ব্যবহার করে করা হয় যাতে ছাঁচের গহ্বরটি অস্থিরতা ছাড়াই পূরণ করা যায়, ছিদ্রতা কমানো যায় এবং পাতলা পাঁজরের সম্পূর্ণ ভরাট নিশ্চিত করা যায়।
শীতলকরণ এবং তাপ চিকিত্সা:
তাপীয় চাপ কমাতে ছাঁচে ঢালাইটি ৭২-১২০ ঘন্টা ঠান্ডা করা হয়, তারপর শেকআউটের মাধ্যমে অপসারণ করা হয়। শট ব্লাস্টিং (G18 স্টিল গ্রিট) বালির অবশিষ্টাংশ অপসারণ করে, যার ফলে পৃষ্ঠের রুক্ষতা রা৫০-100 μm হয়।
স্বাভাবিকীকরণ: ৮৫০-৯০০°C তাপমাত্রায় ৪-৬ ঘন্টা গরম করা, তারপর শস্যের গঠন পরিমার্জন করার জন্য বাতাসে ঠান্ডা করা।
টেম্পারিং: ৩-৫ ঘন্টা ধরে ৬০০-৬৫০°C তাপমাত্রায় গরম করে কঠোরতা ১৮০-২৩০ এইচবিডব্লিউ-এ কমানো যায়, শক্তি বজায় রেখে যন্ত্রের কার্যকারিতা উন্নত করে।
রুক্ষ যন্ত্র:
ঢালাই বাটিটি একটি সিএনসি উল্লম্ব লেদ মেশিনের উপর মাউন্ট করা হয় যাতে বাইরের পৃষ্ঠ, উপরের ফ্ল্যাঞ্জ এবং নীচের ডিসচার্জ ওপেনিং মেশিন করা যায়, যার ফলে 5-8 মিমি ফিনিশিং অ্যালাউন্স থাকে। মূল মাত্রা (বাইরের ব্যাস, উচ্চতা) ±1 মিমি পর্যন্ত নিয়ন্ত্রিত হয়।
থ্রেড এবং গাইড ফিচার মেশিনিং:
বাহ্যিক ট্র্যাপিজয়েডাল থ্রেড (সমন্বয়ের জন্য) একটি সিএনসি থ্রেড মিলিং মেশিন ব্যবহার করে রুক্ষভাবে কাটা হয়, যার ফিনিশিং অ্যালাউন্স 0.5-1 মিমি। সমন্বয় রিংয়ের সাথে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার জন্য থ্রেড প্যারামিটার (পিচ, সীসা, প্রোফাইল) পরীক্ষা করা হয়।
গাইড স্লটগুলি একটি সিএনসি মিলিং মেশিন ব্যবহার করে বাইরের পৃষ্ঠে মিলিত করা হয়, যার গভীরতা (10-20 মিমি) এবং প্রস্থ (15-30 মিমি) সহনশীলতা ±0.1 মিমি থাকে যা উপরের ফ্রেমের গাইড পিনের সাথে সারিবদ্ধ হয়।
অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠ এবং মাউন্টিং ইন্টারফেস মেশিনিং:
ভেতরের পৃষ্ঠটি (বোল লাইনারের সাথে মিলিত হয়ে) ফিনিশ-টার্ন করা হয় যাতে পৃষ্ঠের রুক্ষতা Ra3 সম্পর্কে.2 μm এবং টেপার অ্যাঙ্গেল সহনশীলতা ±0.1° অর্জন করা যায়, যা বোল লাইনারের সাথে সঠিক ফিট নিশ্চিত করে।
ডোভেটেল গ্রুভগুলি একটি সিএনসি ব্রোচিং মেশিন ব্যবহার করে ভেতরের পৃষ্ঠে নির্ভুলভাবে মেশিন করা হয়, যার মাত্রা (গভীরতা, প্রস্থ) ±0.05 মিমি পর্যন্ত নিয়ন্ত্রিত হয় যাতে লাইনারটি নিরাপদে ধরে রাখা যায়।
ফ্ল্যাঞ্জ এবং বোল্ট হোল মেশিনিং:
উপরের ক্ল্যাম্পিং ফ্ল্যাঞ্জটি একটি সিএনসি গ্রাইন্ডার ব্যবহার করে সমতলতা (≤0.05 মিমি/মিটার) এবং বাটি অক্ষের সাথে লম্ব (≤0.1 মিমি/100 মিমি) পর্যন্ত ফিনিশ-মেশিন করা হয়েছে।
বোল্ট লাইনারে অভিন্ন ক্ল্যাম্পিং বল নিশ্চিত করার জন্য, বোল্টের গর্তগুলি 6H সহনশীলতা শ্রেণীতে ড্রিল করা হয় এবং ট্যাপ করা হয়, ফ্ল্যাঞ্জ সেন্টারলাইনের সাপেক্ষে অবস্থানগত নির্ভুলতা (±0.2 মিমি) সহ।
পৃষ্ঠ চিকিত্সা:
কঠোর খনির পরিবেশে ক্ষয় প্রতিরোধের জন্য বাইরের পৃষ্ঠটি একটি ইপোক্সি প্রাইমার এবং পলিউরেথেন টপকোট (মোট পুরুত্ব 100-150 μm) দিয়ে লেপা।
সুতাযুক্ত পৃষ্ঠগুলিকে মসৃণ সমন্বয় সহজতর করতে এবং পিত্তপাত রোধ করতে অ্যান্টি-সিজ যৌগ দিয়ে চিকিত্সা করা হয়।
উপাদান পরীক্ষা:
রাসায়নিক গঠন বিশ্লেষণ (অপটিক্যাল নির্গমন বর্ণালীমিতির মাধ্যমে) যাচাই করে যে ঢালাই ইস্পাত নির্দিষ্টকরণগুলি পূরণ করে (যেমন, ZG35CrMo: C 0.32–0.40%, কোটি 0.8–1.1%)।
ঢালাই নমুনার উপর প্রসার্য পরীক্ষা প্রসার্য শক্তি ≥700 এমপিএ এবং প্রসারণ ≥15% নিশ্চিত করে।
মাত্রিক নির্ভুলতা পরীক্ষা:
একটি স্থানাঙ্ক পরিমাপ যন্ত্র (সিএমএম) গুরুত্বপূর্ণ মাত্রাগুলি পরিদর্শন করে: বাইরের ব্যাস (±0.5 মিমি), ভিতরের টেপার কোণ (±0.1°), থ্রেড প্যারামিটার এবং ফ্ল্যাঞ্জ সমতলতা।
একটি লেজার স্ক্যানার সামগ্রিক প্রোফাইল যাচাই করে, 3D ক্যাড মডেলের সাথে সম্মতি নিশ্চিত করে।
কাঠামোগত অখণ্ডতা পরীক্ষা:
অভ্যন্তরীণ ত্রুটি সনাক্ত করার জন্য বাটি বডি এবং পাঁজরের উপর অতিস্বনক পরীক্ষা (কেন্দ্রশাসিত অঞ্চল) করা হয় (যেমন, সংকোচন ছিদ্র >φ5 মিমি প্রত্যাখ্যাত হয়)।
চৌম্বকীয় কণা পরীক্ষা (এমপিটি) উচ্চ-চাপযুক্ত অঞ্চলে (থ্রেড রুট, ফ্ল্যাঞ্জ প্রান্ত) পৃষ্ঠের ফাটল পরীক্ষা করে, যেখানে কোনও রৈখিক ত্রুটি >1 সম্পর্কে মিমি থাকলে প্রত্যাখ্যানের কারণ হতে পারে।
যান্ত্রিক কর্মক্ষমতা পরীক্ষা:
কঠোরতা পরীক্ষা (ব্রিনেল) নিশ্চিত করে যে বাটিটির কঠোরতা ১৮০-২৩০ এইচবিডব্লিউ, শক্তি এবং যন্ত্রের কার্যকারিতার ভারসাম্য বজায় রাখে।
লোড পরীক্ষায় হাইড্রোলিক প্রেসের মাধ্যমে নির্ধারিত ক্রাশিং ফোর্সের ১২০% প্রয়োগ করা হয়, পরীক্ষার পরের পরিদর্শনে কোনও স্থায়ী বিকৃতি (ডিফ্লেকশন ≤০.৩ মিমি) দেখা যায় না।
সমাবেশ এবং কার্যকরী পরীক্ষা:
বোল লাইনার এবং অ্যাডজাস্টমেন্ট রিং এর সাথে একটি ট্রায়াল ফিট সঠিক সারিবদ্ধতা নিশ্চিত করে: লাইনারটি ডোভেটেল খাঁজে নিরাপদে সিট করে এবং অ্যাডজাস্টমেন্ট রিংটি বাঁধাই ছাড়াই মসৃণভাবে ঘোরে।
ডিসচার্জ ওপেনিং পরিমাপ করা হয় যাতে এটি নকশার আকারের (সহনশীলতা ±2 মিমি) সাথে মেলে, যাতে সঠিক উপাদান প্রবাহ যাচাই করা যায়।
