1. একক সিলিন্ডার হাইড্রোলিক শঙ্কু পেষণকারী গিয়ার কি?
শঙ্কু পেষণকারীর উদ্ভট হাতাতে ইনস্টল করা বড় বেভেল গিয়ারটিকে বড় গিয়ার বলা হয়।
2. একক সিলিন্ডার শঙ্কু পেষণকারী গিয়ারের ভূমিকা?
মোটরের টর্ক ছোট পিনিয়নের মাধ্যমে বড় গিয়ারে প্রেরণ করা হয় এবং বড় গিয়ারের ঘূর্ণন উপাদানটিকে চূর্ণ করার জন্য ক্রাশিং অংশে আনা হয়।
3. জিপি শঙ্কু পেষণকারী গিয়ার ব্যবহারের জন্য সতর্কতা?
ক ছোট গিয়ার এবং বড় গিয়ারের মধ্যে কাজের ফাঁক সামঞ্জস্য করার সময় দাঁতের মধ্যে একটি 3~4 মিমি ব্যবধান অতিক্রম করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
খ. বড় গিয়ার এবং ছোট গিয়ারের ইন্ডেক্সিং বাইরের বৃত্তগুলি স্পর্শক কিনা তা নিশ্চিত করার চেষ্টা করুন।
গ. যদি বড় গিয়ার এবং কাউন্টারওয়েট আলাদা স্ট্রাকচার হয়, তাহলে আপনাকে অবশ্যই কাউন্টারওয়েটকে ফাঁপা উদ্ভট শ্যাফ্টের সাথে সারিবদ্ধ করতে হবে এবং বড় গিয়ার ইনস্টল করার পরে একত্রিত করতে হবে; যদি বড় গিয়ার এবং কাউন্টারওয়েট অবিচ্ছেদ্য কাঠামো হয়, তবে তাদেরও গরম সমাবেশ চিহ্নের সময় সারিবদ্ধ করা দরকার।
d বড় গিয়ারের ফাঁক সামঞ্জস্য করার সময় চলমান ফাঁক পরিমাপ করার জন্য কাউন্টারওয়েটটিকে ট্রান্সমিশন অংশের সাথে সারিবদ্ধ করা দরকার।
4. কেন একক সিলিন্ডার হাইড্রোলিক কোন ক্রাশার গিয়ার দ্রুত পরে বা এমনকি দাঁত ভেঙে যায় তার কারণগুলির বিশ্লেষণ?
একক সিলিন্ডার হাইড্রোলিক শঙ্কু পেষণকারী এক ধরণের পেষণকারী যা ব্যাপকভাবে উত্পাদনে ব্যবহৃত হয়। এটির কাজের সময়, কিছু সাধারণ ত্রুটিগুলি এড়ানো যায় না। একক সিলিন্ডার হাইড্রোলিক কোন ক্রাশার গিয়ার দ্রুত পরিধান করে, এবং এটি একটি সাধারণ দোষ যে দাঁত ঘন ঘন ভেঙে যায়। এই ব্যর্থতার প্রধান কারণগুলি নিম্নরূপ:
1) বেভেল গিয়ারের স্বাভাবিক মেশিং অবস্থা ধ্বংস হয়ে গেছে
শঙ্কু পেষণকারীর ট্রান্সমিশন নীতি: অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর গিয়ার শ্যাফ্টের সাথে একত্রিত ছোট বেভেল গিয়ারকে চালিত করে এবং ছোট বেভেল গিয়ারটি অদ্ভুত শ্যাফ্টের সাথে একত্রিত বড় শঙ্কু গিয়ারকে চালিত করে। টেপার সহ মূল শ্যাফ্ট এবং চলমান শঙ্কু বডির সাথে একীভূত যা উদ্ভট প্রধান শ্যাফ্ট দ্বারা চালিত, এর অক্ষ গোলাকার বিয়ারিংয়ের কেন্দ্রকে শীর্ষ হিসাবে নেয় এবং আকরিক পেষণ করার উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য পেষণকারীর কেন্দ্র রেখার চারপাশে একটি শঙ্কু চলাচল করে। .
শঙ্কু পেষণকারী এককেন্দ্রিক শ্যাফ্ট স্লিভের ঘূর্ণনের সময় কাউন্টারওয়েটের তীব্রতা এবং শক্তিশালী কেন্দ্রাতিগ কর্মের কারণে, মোটা দিকটি সবসময় ফ্রেমের বুশিংয়ের উপর চাপা থাকে, যখন পাতলা দিকটি সবসময় ফ্রেম বুশিংয়ের সাথে একটি নির্দিষ্ট ফাঁক রাখে। অতএব, বৃহৎ বেভেল গিয়ার ঘূর্ণনের সময় তার নিজস্ব কেন্দ্ররেখার চারপাশে ঘোরে না, তবে ফ্রেম বুশিংয়ের ফাঁক a (a/2) এর অর্ধেককে ব্যাসার্ধ হিসাবে নেয়। পেষণকারী কেন্দ্র লাইনের চারপাশে একটি বৃত্তাকার গতি তৈরি করুন।
একজোড়া বেভেল গিয়ারকে স্বাভাবিকভাবে মেশ করার জন্য, দুটি গিয়ারের শঙ্কু অবশ্যই এক পর্যায়ে মিলিত হবে। এবং পিচ সার্কেল মিলে যায়। বড় বেভেল গিয়ারের বিশেষ অপারেটিং অবস্থা বেভেল গিয়ারের জোড়ার স্বাভাবিক মেশিং সম্পর্ককে ধ্বংস করে দেয়। অতএব, অপারেশন চলাকালীন গিয়ারের দাঁতের পৃষ্ঠে একটি বড় প্রভাব লোড এবং স্লাইডিং ঘর্ষণ তৈরি হয়, যার ফলে বড় এবং ছোট বেভেল গিয়ারগুলির প্রভাব লোড, পরিধান বা ভাঙ্গন হয়। দাঁতের ঘটনা বেশি দেখা যায়।
2) অনমনীয় সংযোগ সংক্রমণ
শঙ্কু পেষণকারীর ট্রান্সমিশন ফর্ম: অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরটি ইলাস্টিক কাপলিং এর মাধ্যমে গিয়ার শ্যাফ্টের সাথে কঠোরভাবে সংযুক্ত থাকে। যখন শঙ্কু পেষণকারী অতিরিক্ত আয়রন বা ওভারলোড হয়, তখন বড় এবং ছোট শঙ্কু গিয়ারগুলি ভেঙে ফেলা সহজ।
3) ঘন ঘন লোহা পাস করা বা বড় টুকরা দ্বারা কামড়ানো
যখন আকরিকের মধ্যে লোহা কখনও কখনও অত্যধিক হয়, যদিও ক্রাশারের স্প্রিং একটি প্রতিরক্ষামূলক ভূমিকা পালন করে, এটি প্রায়শই স্প্রিংকে ব্যর্থ করে দেয় যখন লোহা ঘন ঘন অত্যধিক বা একটি বড় টুকরা দ্বারা কামড়ানো হয়, যার ফলে মেশিনের অন্যান্য অংশের ক্ষতি হয়। বডি, যেমন বড় এবং ছোট বেভেল গিয়ার।
