টর্ক ট্রান্সমিশন: ড্রাইভ মোটর থেকে কাউন্টারশ্যাফ্টে ঘূর্ণন শক্তি স্থানান্তর করা, যা পরে পিনিয়ন গিয়ার এবং অদ্ভুত বুশিংকে চালিত করে, অবশেষে ক্রাশিং গতিকে শক্তিশালী করে।
ভুল সারিবদ্ধকরণ ক্ষতিপূরণ: কাউন্টারশ্যাফ্ট এবং ড্রাইভ শ্যাফ্টের মধ্যে ছোটখাটো অক্ষীয়, রেডিয়াল, বা কৌণিক মিসলাইনমেন্ট (সাধারণত ≤0.5 মিমি অক্ষীয়, ≤0.1 মিমি রেডিয়াল, ≤1° কৌণিক) স্থাপন করা, যা বিয়ারিং এবং শ্যাফ্টের উপর চাপ কমায়।
কম্পন স্যাঁতসেঁতে: আকস্মিক লোড পরিবর্তনের সময় (যেমন, শক্ত পদার্থ চূর্ণ করার সময়) উৎপন্ন শক এবং কম্পন শোষণ করা, মোটর, গিয়ার এবং অন্যান্য নির্ভুল উপাদানগুলিকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করা।
ওভারলোড সুরক্ষা: কিছু ডিজাইনে শিয়ার পিন বা ঘর্ষণ ডিস্ক থাকে যা অতিরিক্ত ওভারলোডের ক্ষেত্রে ব্যর্থ হয়, যা ড্রাইভ সিস্টেমের ভয়াবহ ক্ষতি রোধ করে।
কাপলিং হাব: দুটি নলাকার হাব (ইনপুট এবং আউটপুট) যার অভ্যন্তরীণ বোর কাউন্টারশ্যাফ্ট এবং ড্রাইভ শ্যাফ্টে মাউন্ট করা হয়। হাবগুলি প্রায়শই উচ্চ-শক্তির ঢালাই ইস্পাত (যেমন, ZG35CrMo) বা নকল ইস্পাত দিয়ে তৈরি, টর্ক ট্রান্সমিশনের জন্য কীওয়ে বা স্প্লাইন সহ।
নমনীয় উপাদান: এমন একটি উপাদান যা দুটি হাবকে সংযুক্ত করে এবং ভুল সারিবদ্ধকরণের অনুমতি দেয়, যেমন:
রাবার বা ইলাস্টোমার ডিস্ক: ধাতব প্লেটের সাথে সংযুক্ত স্থিতিস্থাপক ডিস্ক, নমনীয়তা এবং কম্পন স্যাঁতসেঁতে প্রদান করে।
গিয়ার দাঁত: এক হাবের বাইরের বা অভ্যন্তরীণ গিয়ার দাঁত যা অন্য হাবের (গিয়ার-টাইপ কাপলিং) অনুরূপ গিয়ারের সাথে মেশে, যা কৌণিক মিসলাইনমেন্টের অনুমতি দেয়।
পিন এবং বুশিং: একটি হাবের সাথে সংযুক্ত স্টিলের পিন যা অন্য হাবের বুশিংয়ে ফিট করে, কম ঘর্ষণ জন্য ব্রোঞ্জ বা পলিমার দিয়ে তৈরি বুশিং সহ।
ফ্ল্যাঞ্জ প্লেট: নমনীয় উপাদানটিকে সুরক্ষিত করে হাবের সাথে বোল্ট করা ধাতব প্লেট। সমানভাবে ব্যবধানযুক্ত বোল্ট ছিদ্র দিয়ে ফ্ল্যাঞ্জগুলি ড্রিল করা হয়, যা সমান লোড বিতরণ নিশ্চিত করে।
ফাস্টেনার: উচ্চ-শক্তির বোল্ট (যেমন, 8.8 বা 10.9 গ্রেড) এবং বাদাম যা হাব এবং নমনীয় উপাদানকে একসাথে আটকে রাখে, লক ওয়াশার বা থ্রেড-লকিং আঠালো দিয়ে যাতে আলগা না হয়।
শিয়ার পিন হোল (ঐচ্ছিক): শিয়ার পিনের জন্য রেডিয়াল হোল যা অতিরিক্ত টর্কের কারণে ভেঙে যায়, যা ড্রাইভ সিস্টেমকে সুরক্ষিত করার জন্য একটি সুরক্ষা ব্যবস্থা হিসেবে কাজ করে।
উপাদান নির্বাচন:
উচ্চ-শক্তির ঢালাই ইস্পাত (ZG35CrMo) তার চমৎকার যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যের জন্য পছন্দনীয়: প্রসার্য শক্তি ≥700 এমপিএ, ফলন শক্তি ≥500 এমপিএ, এবং প্রভাব শক্ততা ≥35 J/সেমি²। এটি টর্ক ট্রান্সমিশনের জন্য উপযুক্ত, ভাল ঢালাইযোগ্যতা এবং যন্ত্রযোগ্যতা প্রদান করে।
প্যাটার্ন তৈরি:
কাঠ, ফোম, অথবা 3D-প্রিন্টেড রজন ব্যবহার করে একটি নির্ভুল প্যাটার্ন তৈরি করা হয়, যা হাবের বাইরের ব্যাস, অভ্যন্তরীণ বোর, কীওয়ে, ফ্ল্যাঞ্জ এবং বোল্ট হোলের প্রতিলিপি তৈরি করে। সঙ্কুচিত ভাতা (1.5-2%) যোগ করা হয়, পুরু-প্রাচীরযুক্ত অংশগুলির জন্য বৃহত্তর ভাতা (যেমন, ফ্ল্যাঞ্জ রুট)।
প্যাটার্নটিতে অভ্যন্তরীণ বোর এবং কীওয়ে তৈরির জন্য কোর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা মাত্রিক নির্ভুলতা নিশ্চিত করে।
ছাঁচনির্মাণ:
একটি রজন-বন্ধিত বালির ছাঁচ প্রস্তুত করা হয়, যার প্যাটার্ন এবং কোরগুলিকে হাবের আকৃতি তৈরি করার জন্য স্থাপন করা হয়। পৃষ্ঠের ফিনিশ উন্নত করতে এবং বালির অন্তর্ভুক্তি রোধ করতে ছাঁচের গহ্বরটি একটি অবাধ্য ওয়াশ (অ্যালুমিনা-ভিত্তিক) দিয়ে প্রলেপ দেওয়া হয়।
গলানো এবং ঢালা:
ঢালাই করা ইস্পাতকে একটি বৈদ্যুতিক আর্ক ফার্নেসে ১৫২০–১৫৬০°C তাপমাত্রায় গলিয়ে ফেলা হয়, যার রাসায়নিক গঠন C ০.৩২–০.৪০%, কোটি ০.৮–১.১%, মো ০.১৫–০.২৫% এ নিয়ন্ত্রিত হয় যাতে শক্তি এবং দৃঢ়তার ভারসাম্য বজায় থাকে।
ঢালা ১৪৮০–১৫২০°C তাপমাত্রায় একটি ল্যাডেল ব্যবহার করে করা হয়, যার প্রবাহ হার স্থির থাকে যাতে অশান্তি এড়ানো যায় এবং ছাঁচটি সম্পূর্ণরূপে ভরাট করা যায়, বিশেষ করে কীওয়েগুলির মতো জটিল বৈশিষ্ট্যগুলিতে।
কুলিং এবং শেকআউট:
তাপীয় চাপ কমাতে ঢালাইটি ছাঁচে ৪৮-৭২ ঘন্টা ঠান্ডা করা হয়, তারপর কম্পনের মাধ্যমে অপসারণ করা হয়। শট ব্লাস্টিং (G25 স্টিল গ্রিট) ব্যবহার করে বালির অবশিষ্টাংশ পরিষ্কার করা হয়, যার ফলে পৃষ্ঠের রুক্ষতা Ra25 সম্পর্কে-50 μm হয়।
তাপ চিকিত্সা:
স্বাভাবিকীকরণ (৮৫০-৯০০° সেলসিয়াস, এয়ার-কুলড) শস্যের কাঠামোকে পরিমার্জন করে, তারপরে টেম্পারিং (৬০০-৬৫০° সেলসিয়াস) করে কঠোরতা ১৮০-২৩০ এইচবিডব্লিউ-এ কমিয়ে আনা হয়, যা মেশিনেবিলিটি উন্নত করে।
হাব মেশিনিং:
রুক্ষ যন্ত্র: কাস্ট হাবটি একটি সিএনসি লেদ-এর উপর মাউন্ট করা হয় যাতে বাইরের ব্যাস, ফ্ল্যাঞ্জ ফেস এবং অভ্যন্তরীণ বোর মেশিন করা যায়, যার ফলে 2-3 মিমি ফিনিশিং অ্যালাউন্স থাকে। সিএনসি মিলিং মেশিন ব্যবহার করে কীওয়ে স্লটগুলি রাফ-মিল করা হয়।
মেশিনিং শেষ করুন: অভ্যন্তরীণ বোরটি H7 (শ্যাফ্টের সাথে ক্লিয়ারেন্স ফিটের জন্য) এবং পৃষ্ঠের রুক্ষতা Ra0 এর বিবরণ.8 μm এর মাত্রিক সহনশীলতা অর্জনের জন্য সজ্জিত করা হয়েছে। কীওয়ে বা স্প্লাইনগুলি ডিআইএন 6885 মান অনুসারে ফিনিশ-মেশিন করা হয়, যা শ্যাফ্ট কীগুলির সাথে সুনির্দিষ্ট ফিট নিশ্চিত করে।
নমনীয় উপাদান উৎপাদন:
রাবার/ইলাস্টোমার উপাদানের জন্য: ইলাস্টোমার যৌগগুলি (যেমন, নাইট্রিল রাবার বা পলিউরেথেন) ধাতব সন্নিবেশ সহ ডিস্কে ঢালাই করা হয়, 150-180°C তাপমাত্রায় 10-20 মিনিটের জন্য কিউর করা হয় যাতে তীরের কঠোরতা 60-80 A অর্জন করা যায়।
গিয়ার-টাইপ উপাদানগুলির জন্য: সিএনসি গিয়ার হবিং মেশিন ব্যবহার করে গিয়ার দাঁতগুলিকে একটি হাবে কাটা হয়, যার মডুলাস 3-8 এবং চাপ কোণ 20° থাকে, যা মিলন হাবের সাথে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করে।
ফ্ল্যাঞ্জ প্লেট মেশিনিং:
লেজার কাটিং ব্যবহার করে স্টিলের প্লেট (যেমন, Q355B) থেকে ফ্ল্যাঞ্জ প্লেট কাটা হয়, তারপর একটি সিএনসি ড্রিলিং মেশিন ব্যবহার করে বোল্ট হোল (পজিশনাল টলারেন্স ±0.1 মিমি) দিয়ে ড্রিল করা হয়। হাবগুলির সাথে শক্তভাবে সিল করার জন্য মিলনের পৃষ্ঠগুলি সমতল (≤0.05 মিমি/মিটার) পর্যন্ত মাটিতে রাখা হয়।
সমাবেশ:
নমনীয় উপাদানটি দুটি হাবের মধ্যে স্যান্ডউইচ করা হয়, উচ্চ-শক্তির বোল্ট (গ্রেড 8.8) ব্যবহার করে ফ্ল্যাঞ্জ প্লেটগুলিকে একসাথে বোল্ট করা হয় যা নির্দিষ্ট টর্ক (সাধারণত 200-500 N·m) এ শক্ত করা হয়।
শিয়ার পিন ডিজাইনের জন্য, পিনগুলি (৪৫# স্টিলের তৈরি, এইচআরসি ৩০-৩৫ তে তাপ-চিকিৎসা করা) আগে থেকে ড্রিল করা গর্তে ঢোকানো হয়, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে তারা টর্ক পাথের সবচেয়ে দুর্বল লিঙ্ক।
পৃষ্ঠ চিকিত্সা:
ক্ষয় প্রতিরোধের জন্য হাব এবং ফ্ল্যাঞ্জ প্লেটগুলিতে ইপোক্সি পেইন্ট বা জিঙ্ক প্লেটিং (৫-৮ μm পুরু) দিয়ে প্রলেপ দেওয়া হয়। ইনস্টলেশনের সুবিধার্থে মেশিনযুক্ত বোর পৃষ্ঠগুলিকে অ্যান্টি-সিজ যৌগ দিয়ে চিকিত্সা করা হয়।
উপাদান পরীক্ষা:
রাসায়নিক গঠন বিশ্লেষণ (স্পেকট্রোমেট্রি) নিশ্চিত করে যে হাব উপকরণগুলি মান পূরণ করে (যেমন, ZG35CrMo: C 0.32–0.40%)।
হাব নমুনার উপর প্রসার্য পরীক্ষা প্রসার্য শক্তি ≥700 এমপিএ এবং প্রসারণ ≥12% যাচাই করে।
মাত্রিক নির্ভুলতা পরীক্ষা:
একটি স্থানাঙ্ক পরিমাপ যন্ত্র (সিএমএম) হাবের মাত্রা পরীক্ষা করে: বোরের ব্যাস (H7 সহনশীলতা), কীওয়ে গভীরতা/প্রস্থ (±0.05 মিমি), এবং ফ্ল্যাঞ্জের সমতলতা।
হাব এবং ফ্ল্যাঞ্জের মধ্যে সারিবদ্ধতা নিশ্চিত করার জন্য বোল্টের গর্তের অবস্থানগুলি একটি ফিক্সচার গেজ দিয়ে পরীক্ষা করা হয়।
যান্ত্রিক সম্পত্তি পরীক্ষা:
হার্ডনেস টেস্টিং (ব্রিনেল) নিশ্চিত করে যে হাবের হার্ডনেস ১৮০-২৩০ এইচবিডব্লিউ; গিয়ার দাঁত (যদি প্রযোজ্য হয়) এইচআরসি ৫০-৫৫ তে ইন্ডাকশন-হার্ডেন করা হয়, যা রকওয়েল টেস্টিংয়ের মাধ্যমে যাচাই করা হয়।
টর্সনাল পরীক্ষায় ১০ মিনিটের জন্য কাপলিংকে ১২০% রেটেড টর্কের উপর নির্ভর করতে হয়, কোন স্থায়ী বিকৃতি বা ফাটল অনুমোদিত নয়।
অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষা (এনডিটি):
চৌম্বকীয় কণা পরীক্ষা (এমপিটি) হাব কীওয়ে এবং ফ্ল্যাঞ্জ রুটগুলিতে পৃষ্ঠের ফাটল সনাক্ত করে, যেখানে 0.3 মিমি দৈর্ঘ্যের কোনও ত্রুটি ছিঃছিঃ এর ফলে প্রত্যাখ্যান হয়।
আল্ট্রাসনিক টেস্টিং (কেন্দ্রশাসিত অঞ্চল) লোড-বেয়ারিং অঞ্চলে অভ্যন্তরীণ ত্রুটিগুলির (যেমন, সংকোচন ছিদ্র) জন্য হাব বডিগুলি পরিদর্শন করে।
কার্যকরী পরীক্ষা:
মিসঅ্যালাইনমেন্ট পরীক্ষা: কাপলিংটি সর্বাধিক অনুমোদিত মিসঅ্যালাইনমেন্ট সহ রেট করা গতিতে পরিচালিত হয়, কম্পনের মাত্রা (অ্যাক্সিলোমিটারের মাধ্যমে পরিমাপ করা হয়) ≤5 মিমি/সেকেন্ডের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে।
ওভারলোড পরীক্ষা: শিয়ার পিন ডিজাইনের জন্য, কাপলিংটি রেট করা টর্কের 150% এর উপর নির্ভর করে, হাব বা শ্যাফ্টের ক্ষতি হওয়ার আগে শিয়ার পিনগুলি ব্যর্থ হয়েছে কিনা তা যাচাই করে।
