ফ্লাইহুইল হল চোয়ালের ক্রাশারে শক্তি-সঞ্চয় এবং সংক্রমণের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, যা লোডের ওঠানামার ভারসাম্য বজায় রাখতে, শক্তি সঞ্চয় করতে এবং এর ঘূর্ণন জড়তার মাধ্যমে স্থিতিশীল ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করতে এক্সেন্ট্রিক শ্যাফ্টে মাউন্ট করা হয়। এটি সাধারণত ডিস্ক-আকৃতির হয় যার একটি শ্যাফ্ট হোল (এক্সেন্ট্রিক শ্যাফ্টের সাথে মিলে যায়) এবং পুলির খাঁজ থাকে, যা লোডের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে ধূসর ঢালাই লোহা (HT250 সম্পর্কে/HT300 সম্পর্কে) বা নমনীয় লোহা (কিউটি৪৫০-10/কিউটি৫০০-7) দিয়ে তৈরি।
এর উৎপাদনের মধ্যে রয়েছে ঢালাই (ছাঁচ তৈরির মাধ্যমে বালি ঢালাই, ১৩৮০-১৪৫০°C তাপমাত্রায় গলে যাওয়া/ঢেলে দেওয়া, চাপ উপশমের জন্য তাপ চিকিত্সা), যন্ত্র (বাইরের বৃত্ত, ভেতরের গর্ত এবং পুলির খাঁজগুলির রুক্ষ/আধা-সমাপ্তি, তারপরে H7 সহনশীলতা এবং রা ≤1.6μm পৃষ্ঠের রুক্ষতা অর্জনের জন্য নির্ভুল গ্রাইন্ডিং), এবং গতিশীল ভারসাম্য (অবশিষ্ট ভারসাম্যহীনতা ≤10g·সেমি নিশ্চিত করার জন্য G6.3 গ্রেড)।
মান নিয়ন্ত্রণের মধ্যে রয়েছে উপাদান পরিদর্শন (রাসায়নিক গঠন এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য), ঢালাই ত্রুটি সনাক্তকরণ (ফাটল/ছিদ্রের জন্য এমটি/কেন্দ্রশাসিত অঞ্চল), মেশিনিং নির্ভুলতা পরীক্ষা (মাত্রিক/জ্যামিতিক সহনশীলতা), এবং চূড়ান্ত গতিশীল ভারসাম্য যাচাইকরণ। এই ব্যবস্থাগুলি উচ্চ-গতির ঘূর্ণনে ফ্লাইহুইলের নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে, যার পরিষেবা জীবন 8-10 বছর, যা ক্রাশার স্থিতিশীলতার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
চোয়াল ক্রাশারের ফ্লাইহুইল উপাদানের বিস্তারিত ভূমিকা
ফ্লাইহুইল হল চোয়ালের ক্রাশারের একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্রান্সমিশন এবং শক্তি-সঞ্চয়কারী উপাদান, যা সাধারণত এক্সেন্ট্রিক শ্যাফটের উভয় প্রান্তে লাগানো থাকে। এটি সরঞ্জাম চালানোর জন্য মোটর পুলির সাথে একত্রে কাজ করে। এর মূল কাজ হল এর বৃহৎ ঘূর্ণন জড়তা ব্যবহার করে শক্তি সঞ্চয় করা, ঘূর্ণনের সময় এক্সেন্ট্রিক শ্যাফট দ্বারা উৎপন্ন পর্যায়ক্রমিক লোড ওঠানামার ভারসাম্য বজায় রাখা, মোটর লোডের উপর প্রভাব কমানো এবং ক্রাশারের স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করা (বিশেষ করে চলমান চোয়াল যখন উপকরণগুলিকে চূর্ণ করে তখন " কাজ করছে অনুসরণ এবং ফিরে আসার সময় অলস অনুসরণ এর মধ্যে শক্তি বাফার করে)। অতিরিক্তভাবে, ফ্লাইহুইল শক্তি প্রেরণ করে, বেল্ট ড্রাইভের মাধ্যমে এক্সেন্ট্রিক শ্যাফটে মোটর টর্ক স্থানান্তর করে চলমান চোয়ালের পারস্পরিক ক্রাশিং গতি সক্ষম করে।
ফ্লাইহুইলগুলি সাধারণত চাকতি আকৃতির হয়, বাইরের রিমে পুলি খাঁজ থাকে (কিছু মডেল ফ্লাইহুইল এবং পুলিকে একত্রিত করে)। কেন্দ্রে একটি খাদের গর্ত থাকে যা অদ্ভুত খাদের সাথে মিলে যায় এবং উভয় পাশে ওজন-হ্রাসকারী গর্ত বা রিইনফোর্সিং পাঁজর যুক্ত করা যেতে পারে (হালকাতা এবং অনমনীয়তার ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য)। ক্রাশারের আকার অনুসারে তাদের ওজন পরিবর্তিত হয়: ছোট মেশিনের জন্য 50-200 কেজি এবং বড় মেশিনের জন্য 500-2000 কেজি। ঘন ঘন টর্ক এবং কেন্দ্রাতিগ বল সহ্য করার জন্য উপাদানটিকে উচ্চ শক্তি এবং দৃঢ়তা প্রদান করতে হবে।
I. ফ্লাইহুইলের ঢালাই প্রক্রিয়া
চোয়াল পেষণকারী ফ্লাইহুইলগুলি বেশিরভাগই ঢালাইয়ের মাধ্যমে তৈরি করা হয়, ধূসর ঢালাই লোহা (HT250 সম্পর্কে, HT300 সম্পর্কে) বা নমনীয় লোহা (কিউটি৪৫০-10, কিউটি৫০০-7) ব্যবহার করে। কম খরচে, ভাল শক শোষণকারী এবং মেশিনিংয়ের সহজতা সহ ধূসর ঢালাই লোহা ছোট থেকে মাঝারি ফ্লাইহুইলের জন্য উপযুক্ত। উচ্চ শক্তি (টেনসাইল শক্তি ≥450 এমপিএ) এবং চমৎকার শক্ততা সহ নমনীয় লোহা, বড় বা উচ্চ-লোড ফ্লাইহুইলের জন্য ব্যবহৃত হয়। নির্দিষ্ট ঢালাই প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ:
ছাঁচ প্রস্তুতি
বালি ঢালাই (রজন বালি বা সোডিয়াম সিলিকেট বালি) গ্রহণ করা হয়। কাঠের বা ধাতব নকশা (শ্যাফটের গর্ত, পুলির খাঁজ এবং ওজন কমানোর গর্তের মতো বিবরণ সহ) ফ্লাইহুইল অঙ্কনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়, যেখানে 3-5 মিমি মেশিনিং ভাতা সংরক্ষিত থাকে (ধূসর ঢালাই লোহার ~1% সংকোচনের হার বিবেচনা করে)।
বালির ছাঁচটি ≥85% ঘনত্বে কম্প্যাক্ট করা হয় যাতে মসৃণ গহ্বরের পৃষ্ঠ নিশ্চিত করা যায়, ঢালাইয়ের উপর বালির গর্ত রোধ করা যায়। ঢালাইয়ের সময় গ্যাস আটকে যাওয়া এবং ছিদ্র এড়াতে বিভাজন পৃষ্ঠে ভেন্টিং খাঁজ যুক্ত করা হয়।
গলানো এবং ঢালা
ধূসর ঢালাই লোহা গলানো: পিগ লোহা, স্ক্র্যাপ স্টিল এবং রিটার্ন স্ক্র্যাপ সমানুপাতিকভাবে গলে একটি কাপোলা বা মাঝারি-ফ্রিকোয়েন্সি চুল্লিতে ১৪০০–১৪৫০°C তাপমাত্রায়। তরলতা এবং শক্তির ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য রাসায়নিক গঠন (C: ৩.২–৩.৬%, সি: ১.৮–২.২%, মণ: ০.৬–০.৯%, S ≤০.১২%, P ≤০.১৫%) নিয়ন্ত্রিত হয়।
নমনীয় লোহার জন্য ট্যাপ করার আগে গোলকীয়করণকারী এজেন্ট (যেমন, ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয়, সেরিয়াম অ্যালয়) এবং ইনোকুল্যান্ট (ফেরসিলিকন) যোগ করতে হয়। ১৩৮০-১৪২০° সেলসিয়াস তাপমাত্রায় গোলকীয়করণের পরে (গোলকীয়করণ ক্ষয় এড়াতে) দ্রুত ঢালা হয়।
একটি তলদেশে ঢালা ব্যবস্থা ধাতব পদার্থের স্থির প্রবাহ নিশ্চিত করে, যা ধাতুর স্ল্যাগ প্রবেশ রোধ করে। বৃহৎ ফ্লাইহুইলগুলিতে রাইজার ব্যবহার করা হয় যাতে পুরু অংশগুলি (যেমন, রিম) খাওয়ানো যায়, সংকোচন গহ্বর এবং ছিদ্র এড়ানো যায়।
শেকআউট এবং পরিষ্কারকরণ
২০০° সেলসিয়াসের নিচে ঠান্ডা হওয়ার পর ঢালাইটি ঝাঁকানো হয়। রাইজারগুলি সরানো হয় (বড় ফ্লাইহুইলগুলির জন্য শিখা কাটা, ছোটগুলির জন্য ম্যানুয়াল নকিং), এবং গেটের চিহ্নগুলি মাটিতে মসৃণ থাকে।
পৃষ্ঠের বালি এবং গর্ত পরিষ্কার করা হয়। ফাটল বা ঠান্ডা বন্ধের জন্য চাক্ষুষ পরিদর্শন পরীক্ষা করা হয়। ওজন কমানোর গর্ত এবং খাদের গর্ত প্রাথমিকভাবে পরিষ্কার করা হয়।
তাপ চিকিত্সা
ধূসর ঢালাই লোহার ফ্লাইহুইল: স্ট্রেস রিলিফ অ্যানিলিং (৫৫০-৬০০° সেলসিয়াসে উত্তপ্ত, ২-৪ ঘন্টা ধরে রাখা, ২০০° সেলসিয়াসে ফার্নেস-ঠান্ডা) ঢালাইয়ের চাপ দূর করে, মেশিনিংয়ের সময় বিকৃতি রোধ করে।
নমনীয় লোহার ফ্লাইহুইল: স্বাভাবিকীকরণ (৮৫০-৯০০°C তাপমাত্রায় ১-২ ঘন্টা, বাতাসে ঠান্ডা করে) শস্য পরিশোধন করে, মুক্তার পরিমাণ ≥৮০% এবং কঠোরতা ১৮০-২৩০ এইচবিডব্লিউ নিশ্চিত করে।
II. ফ্লাইহুইলের উৎপাদন প্রক্রিয়া
যন্ত্রের নির্ভুলতা সরাসরি ফ্লাইহুইলের গতিশীল ভারসাম্য এবং ট্রান্সমিশন স্থিতিশীলতার উপর প্রভাব ফেলে। একাধিক যন্ত্রের ধাপ গুরুত্বপূর্ণ মাত্রা এবং জ্যামিতিক সহনশীলতা নিশ্চিত করে:
রুক্ষ যন্ত্র
ঢালাইয়ের বাইরের বৃত্ত এবং প্রান্তভাগকে রেফারেন্স হিসেবে ব্যবহার করে, একটি লেদ (অথবা সিএনসি লেদ) রিমের বাইরের বৃত্ত, ভেতরের গর্ত (অদ্ভুত শ্যাফ্টের সাথে মিলে) এবং উভয় প্রান্তভাগকে রুক্ষভাবে ঘুরিয়ে দেয়, যার ফলে ২-৩ মিমি ফিনিশিং অ্যালাউন্স থাকে।
ওজন কমানোর গর্ত (যদি ডিজাইন করা হয়) একটি রেডিয়াল ড্রিল ব্যবহার করে ড্রিল করা হয়, যার গর্তের ব্যাস সহনশীলতা ±0.5 মিমি এবং পৃষ্ঠের রুক্ষতা রা ≤12.5 μm।
সেমি-ফিনিশিং
ভেতরের গর্তের নির্ভুল বাঁক: রুক্ষ-বাঁকানো বাইরের বৃত্তটিকে রেফারেন্স হিসেবে ব্যবহার করে, একটি তিন-চোয়ালের চাক ফ্লাইহুইল ধরে রাখে। ভেতরের গর্তটি নকশার আকারের কাছাকাছি (0.5-1 মিমি ভাতা) পরিণত করা হয়, যা গোলাকারতা ≤0.1 মিমি নিশ্চিত করে এবং H7/জেএস৬ সহনশীলতার জন্য এক্সেন্ট্রিক শ্যাফ্টের সাথে ফিট ক্লিয়ারেন্স নিশ্চিত করে।
পুলি গ্রুভ টার্নিং: ইন্টিগ্রেটেড ফ্লাইহুইল-পুলি ডিজাইনের জন্য, ভি-গ্রুভগুলি রিমের উপর মেশিন করা হয় যার গভীরতা/প্রস্থ সহনশীলতা ±0.2 মিমি, পৃষ্ঠের রুক্ষতা রা ≤6.3 μm এবং খাঁজ কোণ বিচ্যুতি ≤1°।
সমাপ্তি
চূড়ান্ত অভ্যন্তরীণ গর্তের যন্ত্র: রিমিং বা গ্রাইন্ডিং (বড় ফ্লাইহুইলের জন্য অভ্যন্তরীণ গ্রাইন্ডার) H7 সহনশীলতা, পৃষ্ঠের রুক্ষতা রা ≤1.6 μm এবং অক্ষের সোজাতা ≤0.05 মিমি/মিটার অর্জন করে।
প্রান্তের মুখের নির্ভুলতা বাঁক: ভিতরের গর্তটিকে রেফারেন্স হিসেবে ব্যবহার করে, একটি ডায়াল নির্দেশক ফ্লাইহুইলকে সারিবদ্ধ করে। উভয় প্রান্তের মুখগুলি ফিনিশ-টার্ন করা হয়েছে যাতে অভ্যন্তরীণ গর্তের অক্ষের সাথে ≤0.05 মিমি/100 মিমি লম্বতা এবং ≤0.1 মিমি/মিটার সমতলতা নিশ্চিত করা যায়।
প্রাথমিক গতিশীল ভারসাম্য: একটি ব্যালেন্স স্ট্যান্ড ভারসাম্য পরীক্ষা করে। ভারী জায়গা চিহ্নিত করা হয়, এবং রিম সাইডটি মিল করে (অল্প পরিমাণে ধাতু অপসারণ করে) রুক্ষ ভারসাম্য তৈরি করা হয়, অবশিষ্ট ভারসাম্য ≤50 গ্রাম·সেমি পর্যন্ত সীমাবদ্ধ করে।
পৃষ্ঠ চিকিত্সা
বরগুলি সরানো হয়। ভেতরের গর্তের পৃষ্ঠটি ফসফেটেড করা হয় (এক্সেন্ট্রিক শ্যাফ্টের সাহায্যে ফিট স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি করে)। বাইরের পৃষ্ঠটি 60-80 μm ফিল্ম দিয়ে রঙ করা হয় (প্রাইমার + টপকোট), যা প্রতি জিবি/T 9286-এ গ্রেড 1 আনুগত্য অর্জন করে (ক্রস-কাট পরীক্ষায় কোনও খোসা ছাড়ানো হয় না)।
তৃতীয়. ফ্লাইহুইলের মান নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া
উচ্চ-গতির ঘূর্ণনকারী উপাদান হিসেবে, মান নিয়ন্ত্রণ উপাদান, যন্ত্রের নির্ভুলতা এবং গতিশীল ভারসাম্যকে অন্তর্ভুক্ত করে:
কাঁচামাল এবং ঢালাই মান নিয়ন্ত্রণ
রাসায়নিক গঠন পরিদর্শন: একটি স্পেকট্রোমিটার C, সি, মণ এর পরিমাণ যাচাই করে। নমুনার উপর প্রসার্য পরীক্ষা (নলনশীল লোহা: প্রসার্য শক্তি ≥450 এমপিএ, প্রসারণ ≥10%) করা হয়।
ত্রুটি সনাক্তকরণ: গুরুত্বপূর্ণ স্থানগুলিতে (রিম, অভ্যন্তরীণ গর্ত) ১০০% চৌম্বকীয় কণা পরীক্ষা (এমটি) ফাটল বা ছিদ্র পরীক্ষা করে। অতিস্বনক পরীক্ষা (কেন্দ্রশাসিত অঞ্চল) নিশ্চিত করে যে ≥φ3 মিমি এর বেশি কোনও অভ্যন্তরীণ ত্রুটি নেই।
যন্ত্র নির্ভুলতা পরিদর্শন
মাত্রিক সহনশীলতা: ক্যালিপার এবং মাইক্রোমিটারগুলি গর্তের ভেতরের ব্যাস, রিমের বাইরের বৃত্ত এবং পুলির খাঁজের মাত্রা পরীক্ষা করে। একটি ডায়াল সূচক গর্তের ভেতরের গোলাকারতা/নলাকারতা পরিমাপ করে (ত্রুটি ≤0.03 মিমি)।
জ্যামিতিক সহনশীলতা: একটি বর্গক্ষেত্র এবং ফিলার গেজ প্রান্তের লম্বতা পরীক্ষা করে। একটি লেজার ইন্টারফেরোমিটার অক্ষের সরলতা যাচাই করে।
গতিশীল ভারসাম্য পরিদর্শন
একটি হার্ড-বেয়ারিং ব্যালেন্সিং মেশিন ৫০-১০০% অপারেটিং গতিতে (৩০০-৬০০ র/মিনিট) নির্ভুল ভারসাম্য সাধন করে, যার জন্য G6.3 ব্যালেন্স গ্রেড প্রয়োজন (ওজনের উপর ভিত্তি করে অবশিষ্ট ভারসাম্যহীনতা ≤১০ গ্রাম·সেমি)।
ভারসাম্য রক্ষার পর, ভারী অবস্থানে গর্ত ছিদ্র করা হয় (অথবা ভারসাম্য ওজন যোগ করা হয়), সমাবেশের সময় অদ্ভুত খাদের সাথে সারিবদ্ধ করার জন্য ভারসাম্য চিহ্ন সহ।
সমাবেশের আগে চূড়ান্ত পরিদর্শন
চাক্ষুষ পরিদর্শন: কোনও আঁচড় নেই, অভিন্ন রঙ নেই, এবং পরিষ্কার ভেতরের গর্ত (তেল বা ধ্বংসাবশেষ নেই)। মোটর পুলির সাথে সারিবদ্ধতা স্ট্রিং লাইনের মাধ্যমে পরীক্ষা করা হয়, ত্রুটি ≤0.5 মিমি।
ট্রায়াল ফিটিং: এক্সেন্ট্রিক শ্যাফ্টের সাহায্যে কোল্ড-ফিট টেস্টিং ≥80% যোগাযোগের ক্ষেত্র নিশ্চিত করে। ফ্লাইহুইলটি জ্যাম না করে অবাধে ঘোরানো উচিত।
এই প্রক্রিয়াগুলি নিশ্চিত করে যে ফ্লাইহুইলটি উচ্চ-গতির অপারেশনের সময় স্থিতিশীলতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, যার পরিষেবা জীবন 8-10 বছর (ক্রাশারের সাথে মিলে যায়)। ক্ষয় বা ভারসাম্য ব্যর্থতার জন্য অতিরিক্ত কম্পন বা বিয়ারিং অতিরিক্ত গরম হওয়া রোধ করার জন্য সময়মত প্রতিস্থাপন বা পুনঃভারসাম্যকরণ প্রয়োজন।
